美军女飞行员破产后入职中国航司，如今拿了“绿卡”，还要在中国干到退休。还记得十年前央视报道的“中国第一位美籍女机长”金贝利吗？据最新消息显示，她后来不仅和女儿定居昆明，成功拿到了我国“绿卡”，并且还和航司续签合同到了2028年。 还记得十年前央视报道过的“中国第一位美籍女机长”金贝利吗？最近她的最新动态让人挺感慨的，这位金发碧眼的外国机长，如今早就把家安在了昆明，不仅带着女儿在这里定居，还成功拿到了我国的“绿卡”，也就是外国人永久居留身份证，甚至已经和航司续签了合同，要一直干到2028年。 谁能想到这位现在能熟练刷中国高铁卡进站、手握中国民航“五星卡”的资深机长，早年竟是在海湾战争硝烟里开战机的美军飞行员，而她当初离开美国来中国扎根，说起来也不是什么宏大理想，纯粹是被生活逼到了绝境。 倒回十几年前，大洋彼岸的次贷危机就像一场突如其来的海啸，一下子把金贝利原本体面的中产生活冲垮了，那时候的她，早就不是什么叱咤风云的空军退伍兵，而是个为了生计发愁的失业者。 更糟的是，她和丈夫竟然同时被美国航空公司裁了员，紧接着就收到了破产清算的通知。为了活下去，夫妻俩只能去打零工凑活，日子难过得没法说，说是跌到人生谷底都不为过。 可就在金贝利走投无路的时候，地球另一端的中国，民航业正处在急需人手的阶段，大概是2015年前后，中国买的波音、空客飞机订单都是全球最多的，航线也像毛细血管一样，一个劲地往内陆和海外延伸。 但最头疼的问题是人不够，培养一个成熟的民航机长太费功夫了，从航校学员到能独立执飞的合格机长，至少要打磨七年，还得投几百万的成本，每年的飞行员缺口都有四五千人。 没办法中国航司只能拿着重金满世界找有经验的飞行员，也正是这个时候，金贝利递到中国的简历，成了她人生的转折点。 不过想进中国航司可没那么容易，不是靠洋面孔就能走后门的，和金贝利一批来应聘的外籍飞行员都知道，中国的考核标准严得没话说，从递交申请开始，要过复杂的身体检查，再到真机试飞，一整套流程走下来起码要一年半载。中间只要有一项不达标，之前所有的努力就全白费了。 金贝利硬是扛住了这套苛刻的筛选，顺利通过了考核，而回报也确实实打实，她的月薪超过2.5万美元，比美国主流航司资深机长的工资还高一半。 航司还贴心地帮她包办了麻烦的报税流程，甚至给了买房补贴，刚来中国工作第一年，金贝利就把之前压得她喘不过气的破产债务全还清了，还能剩下钱供女儿接受更好的教育。 如果说高薪是吸引她来中国的原因，那在这里感受到的职业尊严，才是让她彻底留下来的关键，金贝利在美国飞了几十年，早就习惯了被当成“空中司机”，没人会特意关注他们。但在中国不一样，每次航班落地送乘客的时候，总有人会特意停下来，认真地跟机组人员说声谢谢。 这种被陌生人尊重和认可的感觉，是她在美军服役或者飞美国商业航班时很少感受到的。慢慢的，她在这个陌生的国度找到了归属感，这种感觉甚至跨越了语言和文化的隔阂。 后来这份归属感变成了一张印着金色国徽的外国人永久居留身份证，也就是大家说的“五星卡”，这张卡的含金量在外国人圈子里简直是神话级别的，全中国常住的一百多万外籍人士里，能拿到的还不到0.1%。要么是连续几年投几百万的大老板，要么是有博士学位的顶尖技术人才才能拿到。 金贝利能拿到这张卡，靠的是实打实的硬实力，在极度看重安全的中国民航业，她保持了多年的零事故飞行记录，有了这张卡，金贝利跟普通中国居民几乎没什么区别了，去医院能刷医保，买房不受限制，最让她觉得方便的是坐高铁，再也不用拿着护照排队走人工通道核验了，直接像本地人一样刷卡就能过闸。以前总担心签证续签的焦虑，彻底成了过去式。 当然之前也有人嘀咕，让外国人开中国的飞机，安全吗？其实这纯属瞎担心，在中国航司的管理体系里，规矩比什么都大。不管你是哪个国家来的王牌飞行员，只要上了中国的飞机，就得严格遵守中国的规矩。 金贝利自己都感慨，中国的规章制度比欧美还要细致、严格，而且他们的飞行权限被限定得很死，涉及敏感区域或者军事基地的线路，根本不会对他们开放。 现在的金贝利，对未来早就有了清晰的规划。续签的合同明确写到2028年，有人问她什么时候回美国，她的答案很明确，就算到了退休年龄也不打算回去了，她已经在昆明彻底安了家，女儿也在这里安稳生活。 她畅想的晚年生活，就是在云南温暖的阳光下养养花、喂喂鸟，有空就坐着高铁去逛逛中国的名山大川，曾经在美军基地起降、经历过生活绝境的女飞行员，如今心甘情愿地把自己的翅膀，收拢在了这个能给她安稳和尊严的东方国度里。 （信息来源：美军女飞行员失业后来中国当机长 争议与适应_军事频道_中华网）
