1997年8月，一架空军歼击机降落时，起落架突然被卡住！千钧一发之际，飞行员突发奇招，一口气狂射32发炮弹，竟将起落架震了下来！ 这天的飞行训练本再普通不过。前舱是新飞行员程海林，操控的是当时空军主力训练机型歼教-7，后舱坐着经验老道的张军生，负责带飞指导。 飞机刚起飞爬升到30米，张军生就听到一声奇怪的闷响。程海林检查了仪表，所有参数都正常，跟后舱报告没问题。 但张军生没敢掉以轻心，多年的飞行经验告诉他，这声闷响绝不是小事。他当即决定：放弃训练，立刻返航。 这个果断的决定，后来被证明为处置故障争取了关键时间。当飞机准备降落，大家才发现最可怕的情况出现了。 前起落架的指示灯始终不亮，地面人员用高倍望远镜一看，心都揪紧了——前起落架根本没放下来，明显是被卡住了。 懂点航空知识的都知道，没有前起落架支撑，飞机着陆时机头会直接撞向地面，后果不堪设想。塔台那边立刻紧张起来，指挥两人按常规流程处置。 程海林反复按应急开关，起落架没半点反应。两人又驾机拉升到高空，做了一连串急速转弯、俯冲拉升的动作，想靠惯性把起落架震开。 机身剧烈晃动得厉害，可起落架依旧纹丝不动。时间一分一秒过去，飞机燃油在不断消耗，每多等一分钟，危险就增加一分。 塔台指挥员看着油量数据，实在不忍心，建议两人跳伞弃机：“保住人最重要，战机我们再想办法。” 张军生沉默了片刻，拒绝了这个提议。这架歼教-7是国家斥巨资研制的装备，对当时的空军训练来说格外珍贵，更重要的是，保护战机是飞行员的职责。 他脑子里飞速盘算，既然外部动作没用，能不能从内部制造震动？一个大胆的想法慢慢成型。 他跟塔台提出方案：先抛掉机翼副油箱，利用油箱脱离的震动尝试解锁；要是不行，就用机头机炮射击，靠后坐力震松卡死的部件。 这个方案没人试过，风险极高，但此时已经没有更好的选择。地面指挥员紧急讨论后，同意了这个冒险计划。 为了安全，飞机先掉头飞向100海里外的深海空域，确认下方没有船只后，开始执行第一步操作。 两个副油箱相继脱离机翼，机身猛然一震，程海林在前舱都能感觉到明显的晃动。可遗憾的是，起落架指示灯还是没亮。 “执行第二方案。”张军生语气沉稳，程海林立刻集中精神，严格按照指令稳住机身。 机炮射击的瞬间，巨大的后坐力让飞机不停颤抖。张军生精准控制着点射节奏，一发接一发，每一发都像重重敲在所有人的心上。 直到第32发炮弹射出，机腹突然传来一声闷响。几乎同时，起落架指示灯终于亮了！卡死的前起落架，被成功震了下来。 两人悬着的心终于落地，立刻调整航向，朝着机场跑道返航。当战机平稳降落在地面的那一刻，跑道两侧的救援人员和战友们，瞬间爆发出热烈的欢呼声。 张军生走出驾驶舱，第一时间和地面指挥员紧紧拥抱在一起。第一次经历这种险情的程海林，虽然额头渗着汗，却全程没慌过，完美配合完成了操作。 事后技术人员检查发现，故障原因是起落架内部一个小零件变形，导致传动装置卡死。这种问题特别隐蔽，日常维护时很难发现。 这次事件也给空军的维护工作敲响了警钟，后续不仅改进了检测设备，还引入了更精密的无损探伤仪器，让战机飞行更安全。 要知道，起落架故障是航空领域的高发险情之一，很多时候就算是经验丰富的机组，也很难做到如此精准处置。张军生的大胆尝试，不仅挽救了战机，更为类似特情处置提供了宝贵经验。 你觉得在生死关头，飞行员的经验积累和果断决策，哪个更重要？ 信息来源：搜狐网《97年，战机降落时起落架被卡住，飞行员为震下起落架狂射32发炮弹》
