网约车之所以很难从平台层面实现彻底整治，核心是客观现实的诸多制约，再加上主观层面

网约车之所以很难从平台层面实现彻底整治，核心是客观现实的诸多制约，再加上主观层面的各类牵绊，具体缘由其实很直白。 从客观角度来说，首要就是供需与现实的两难，合规网约车的各项成本不低，要是真的一刀切清退所有不合规运力，必然会导致市场运力急剧减少，不仅大家日常打车格外困难，打车费用也会应声上涨，反倒给普通出行添了麻烦。同时监管工作也存在不少阻碍，平台手握核心运营数据，监管方很难做到精准监管、全面把控，各地的监管标准和力度也不统一，跨区域协同治理难度不小。更关键的是，网约车早已成为很多人谋生就业的重要途径，尤其当下就业环境复杂，过度严苛的整治难免会带来相应的就业压力，这些现实问题都不得不兼顾考量。 从主观层面来看，核心问题还是绕不开利益与责任。平台终究是以盈利为核心，默许不合规运力接入，既能低成本稳住运力、扩大体量，带来的收益远高于偶尔的违规处罚，自然就缺乏主动彻底整改的内生动力，还总想着模糊自身责任，不愿主动扛起严格管控的义务。再者，不少司机为了多接单、省成本，没心思完善合规手续，乘客遇到服务问题时，大多觉得维权费时费力不愿较真，这种各方的消极心态，也让平台层面的彻底整治少了该有的外部推力，种种因素相互叠加，也就让网约车的彻底整治很难真正落地。 以上只是我个人的一点粗浅看法，分析或许不够全面，也欢迎大家一起讨论交流，说说各自的见解。