宝马降价这事属于趋势，不是第一家，第一个是凯迪拉克，也就是去年很常见的一口价。一口价不等于成交价，只是指导价和成交价尽量靠近。因为新能源车占主流后，客户已经懒得坐在展厅里跟销售砍价了，折腾跑两三次，带着全家人再找领导“说说情”把价格从35万砍到25万的场景越来越少，现在客户看到指导价35万，再看看同样配置只要20万国产新能源车，连展厅都不进了。而原来这个价格体系能存在，是因为价格标杆在传统品牌手里。只是现在月度新能源渗透率已经过60%，大部分标杆车型已经是国产新能源，所以传统品牌必须且只能把价格向新能源靠拢，把指导价降下来，至少让客户还愿意多了解一点。而最早打出这张牌的是主流市场，因为一方面这个区间客户对价格最敏感，另一方面比亚迪、吉利爆款新车不断，压迫太快。而上汽通用推出一口价后效果明显，之后大众、丰田、日产都快速跟进，传统豪华品牌算是延续了这个趋势。说直白点，也意味着国产品牌已经拿到中国豪华市场的定价权，算是市场转折点级别的阶段性事件新能源汽车 宝马中国回应最高降价30万
