特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮，所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，事实上，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 2025年12月20日，加勒比海国际水域，美国海岸警卫队MH-60T直升机掠过333米长的中国香港“世纪号”油轮甲板。七名荷枪实弹的特战队员索降登船，六分钟内控制驾驶台、切断卫星通讯。 这不是电影桥段，而是美国公然上演的“海盗式”扣押——目标是“世纪号”本身，以及船上近180万桶委内瑞拉原油。 这已是两个月内美国第二次扣押中国相关远洋船舶，一场针对全球航运秩序的挑战正在升级。 很多人疑惑，美国为何敢在国际水域如此嚣张？其借口是“执行对委内瑞拉制裁”，声称石油运输违反美方规定。 但事实是，“世纪号”悬挂巴拿马旗、由中国香港公司运营，正执行中委合法运输任务，贸易文件齐全且全程行驶在国际水域。 根据《联合国海洋法公约》，公海属于全人类，各国享有航行自由，其他国家无权干涉。美国作为非公约缔约国，用国内法约束他国合法贸易，无疑是对国际法的公然践踏。 美方制裁理由根本站不住脚。据英国《卫报》报道，“世纪号”不在美方制裁名单内，扣押时甚至未出具合法扣押令——这与月初扣押“船长号”时至少还拿得出扣押令作幌子截然不同。从有预谋制裁到无底线武力劫掠，美国的行径持续升级。 如今“船长号”185万桶原油已被转运至美国炼油厂，特朗普宣布“永久保留”世纪号及原油，不过是把劫掠行为摆上明面。 美国的真实目的绝非制裁委内瑞拉。特朗普下令“封锁”委内瑞拉油轮却排除美方自身，这种双重标准暴露其野心——真正目标是中委石油贸易。 自2006年中委“石油换贷款”合作启动，中国已提供数百亿美元贷款换取稳定重质原油供应，2025年委内瑞拉对华原油出口占比超85%，且60%采用人民币结算。这种绕开美元的能源合作模式，直接触动美国核心利益，这才是其动武扣押的根本原因。 面对霸权行径，中方回应迅速坚定。12月22日，外交部发言人林剑明确指出美方行为严重违反国际法；联合国安理会紧急会议上，中国代表列出六点反对意见，层层戳穿美国霸权逻辑。 委内瑞拉政府第一时间谴责美方“盗窃和劫持”，宣布诉诸多边组织维权；古巴、巴西、伊朗等国纷纷声援，形成反对美国单边主义的国际共识。 有人担心美国会将扣船常态化，毕竟其已在策划针对“贝拉1号”的第三次行动，只是目前追逐未果。 但美方行动并非毫无阻力：一方面，美海岸警卫队陷入二战后最严重战备危机，具备登船扣押能力的队伍仅两支且距离遥远，追逐“贝拉1号”四天未得手就是证明；另一方面，国际反对声浪持续汇聚，巴拿马政府声明支持中国立场，全球航运业高度警惕，均在制约美方嚣张气焰。 对普通人而言，这场加勒比海事件并非遥不可及。若美国“实力即真理”的海上丛林法则被纵容，全球商船航行安全将无保障，贸易秩序终将崩塌。 中国选择外交、法律途径维权而非动武，是为避免冲突升级、维护国际和平稳定，这种理性应对既彰显大国担当，也指明了反对霸权的正确路径。 如今美国财政部又于12月31日制裁四家涉委石油贸易公司、冻结四艘油轮资产，意图升级对抗。 但历史早已证明，单边霸权终将自食恶果。美国破坏的不仅是中委合法贸易，更是全球对国际规则的信任。 这场油轮博弈仍在继续，但可以肯定的是，任何违背国际法、损害他国利益的行为，必然遭到国际社会反对抵制，这是不可逆转的时代潮流。
