2006年，德国人想用11亿元，收购曾为神舟飞船造过轴承的洛阳轴承，当时洛轴欠债24亿，连工资都发不出，洛阳国资委差点签字，但中国轴承工业协会却坚决反对，因为“洛轴被外资拿走会威胁国家安全。” 说起洛阳轴承集团，得先捋捋它的来头。这家企业是国家“一五”计划重点项目，建于1954年，早年就扛起轴承国产化大旗。 别小看轴承，它可是工业关节，洛轴的产品用在神舟系列飞船上，提供关键支撑，确保航天器稳定运转。神舟五号、神舟十二号这些任务里，洛轴的轴承都发挥了作用。除了航天，洛轴还涉足高铁、风电等领域，供应国内30%的高铁轴承市场份额。 2006年时，企业面临严重困境，欠债高达24亿元，资金链断裂到连员工工资都发不出来。管理层当时急于求变，地方政府也看到外资注入的可能好处。 德国舍弗勒集团作为全球第二大轴承制造商，看中洛轴的资产和市场，提出11亿元收购方案，还额外承诺出资建新厂，保住六七千员工饭碗。 这笔交易表面看挺诱人，能快速缓解债务压力，推动技术升级。但中国轴承工业协会站出来反对，理由直指国家安全。协会认为，洛轴涉及军工生产，军民融合生产线紧密，如果外资掌控，核心技术容易外流。 收购风波闹得沸沸扬扬。但相关部门审慎评估，收购被叫停，舍弗勒方案未能成行。这件事成为工业领域焦点，暴露国企改革痛点，也提醒大家产业安全底线。 洛轴复兴靠实打实创新，风电领域从零起步，开发18兆瓦海上风电主轴轴承，成本仅国外七分之一，抢占全球近半的市场。石墨烯润滑脂让轴承寿命翻倍，经过1.5万小时验证，达国际水平。 洛轴转型印证民族工业靠自主创新，深化改革铸就竞争力。未来高端轴承集群壮大，为制造强国提供支撑。洛轴案例给传统国企样本，强调技术自立重要性。
