买这车我后悔了吗 一、4万多公里的里程之后的感受 小鹏G9陪伴我快2年了，里程数跑到了4.5w公里。这其中有经历刚提车时的兴奋、摸索各种功能时的激动、系统不断OTA时的新奇，再到出新款之后的纠结，最后是转变心态后的淡然。 用车以来小鹏G9从没有掉过链子，去露营、去爬山、去郊游我都开着它，综合表现还是不错的。 （1）优点 1.外观设计经典大气！放在当下，这个外观设计依旧很能打，长车头的设计让车身侧面比例很协调。 2.续航扎实！小鹏的续航达成率在国产新能源品牌里应该算得上第一梯队，我这台800V平台的G9wltp续航570km，实际能跑到450km（冬夏）～550km（春秋），日常使用毫无续航焦虑。 3.智能化优秀！小P的使用频率很高，它也很好用，语音唤醒很方便，误识别率不高！还有AI大模型加持，很多问题不用翻手机直接问它就能替我解答。 4.补能速度快！得益于800V平台，让我在高速长途出行时拥有很快的补能速度，基本上服务区上个厕所，买点东西就能充进去个100来公里续航，很方便！ （2）缺点 1.车机芯片有些落后！8155芯片放在当下还是有些力不从心，车机操作上还是出现了卡顿的现象，远不及以前那么丝滑。 2.实用配置不足！这里说的实用配置是针对于我自己的需求，以及对照当前市场环境下的配置而言的。我觉得冰箱和零重力座椅还是很香的！我的车副驾有女王座驾但是不及零重力那么舒服，冰箱对于经常露营的人来讲太香了！ 3.异响些许！随着用车的时间增加，慢慢会有一些异响出现，比如颠簸路段门板处和副驾B柱附近的异响，转弯时主驾B柱附近的异响。这些在不听音乐的情况下偶尔会出现。 二、关于换代、降价和升级 1.起初对于“背刺”这个词很敏感，好像买新能源车就很容易被“背刺”，后来意识到这其实跟新能源车的迭代速度有很大关系，芯片的迭代、硬件的迭代等等让新能源车更新换代节奏很快，加之市场竞争很大！所以才出现“背刺”。 2.心态上的转变更合理地去理解这种市场行为。如果抱着“求新求更新”的心态去买新能源车，那肯定是煎熬的。不如在一个自己能接受的价格范围内选择一台合适自己的车，才能“知足常乐”。其实现在很多功能配置都是过剩的，有可能你看到的时候觉得很香很有意思，实际用车的时候并不会使用得太频繁！ 3.软硬件升级是新能源车的优势，这一点小鹏做得还不错，系统的ota比较多，很多功能是慢慢升级加上的。硬件上还会有众筹活动，比如我众筹的电动遮阳帘，虽然不如出厂原装的那么完美，但是也为老车主提供了一个官方靠谱的加装渠道。
