从合青客专，兜兜转转成今日正式开通运营的合泗，打了谁的脸？ 2015年8月，合肥-青岛客运专线项目研究启动； 2016年7月，被定位为区域铁路连接线的合青客专中330公里的合肥-新沂段纳入国家《中长期铁路网规划》； 2019年12月28日，为呼应京沪二通道而变成为事实上的合宿高铁项目的安徽段合肥-泗县段开工； 2025年12月30日，也就是今天，198公里合泗段开通运营！ 而途经新沂、宿迁的京沪高铁二通道北向的潍宿高铁（含青岛连接线）工程江苏段和山东段已于2023年12月29日和12月30日分别开工；宿迁往南经淮安、扬州、南通，终至上海的高铁已分段建成或正建设中 一一唯有泗县东站-宿迁东站间59公里合新高铁（合宿高铁）江苏段闯过一次次用地预审可行性研究报告窗口期，仍然静静地躺在图纸上！ 长三角一体化美好愿景下，330公里的合新高铁余下的59公里不知何时能开工的断头路，打了谁的脸？
千里明月
泗县东→灵璧南→宿州东，这样安徽省自己玩，南北通透了
用户13xxx02
打了江苏的脸。