中国团队率先跑完1000小时、100方氢的“小马拉松”，意味着绿氢平价时间

中国团队率先跑完 1000 小时、100 方氢的“小马拉松”，意味着绿氢平价时间表提前、沿海氢能走廊的商业模式被打通 “海水无淡化直接电解制氢”首次在 100 m³ h⁻¹ 级别设备上连续运行 1000 小时以上，稳定产出合格氢气，意味着实验室原理正式跨进“规模化工程验证”阶段。 “海水无淡化直接电解”从实验室 正式晋级为可复制的工业技术包，中国团队率先跑完 1000 小时、100 方氢的“小马拉松”，意味着绿氢平价时间表提前、沿海氢能走廊的商业模式被打通，中国在全球氢能竞争里又多了一张能立即打出去的“王牌”。 1. 技术路线被“跑通” 过去海水直接电解最大的障碍是 Cl⁻ 腐蚀、阳极易失活、副反应多。能连续 1000 h、产氢量 110 Nm³ h⁻¹ 仍保持性能，说明东方电气-谢和平团队已经在电极材料、电解槽结构、动态排氯、固体沉淀抑制等关键节点上拿到可工程化的解决方案，技术闭环基本形成。 2. 装备层面“放大”成功 110 Nm³ h⁻¹ 相当于 0.5 t H₂ day⁻¹，已接近小型加氢站或万吨级绿色甲醇/合成氨的“前段”规模。放大后还能保持效率与稳定性，意味着后续 1000 Nm³ h⁻¹ 甚至 10 000 Nm³ h⁻¹ 的单套设备只是迭代问题，而不是“能不能做”的问题。 3. 成本模型将被改写 传统绿氢必须“海水→淡化→纯水→电解”三步，淡化投资约 1500–2500 元 kW⁻¹，运行成本 1–1.5 元 kg⁻¹ H₂，且占地、高盐浓水排放都是痛点。把“淡化”省掉，CAPEX 可降 15–25 %，OPEX 再降 0.8–1.2 元 kg⁻¹，直接把绿氢的平价节点往前提 2–3 年。 4. 应用场景打开“沿海带” 我国沿海集中了 40 % 以上的钢铁、炼化、港口和出口制造业，又是风电、核电、光伏资源富集区。现场用海水制氢，可把氢的储运距离压到最短，形成“海上风电→海水直氢→就地炼化/港口重卡/船舶加注”的短链模式，为东南省份“双碳”目标提供本土化的绿氢解决方案。 5. 中国企业在全球氢能赛道再拿一个“单项冠军” 欧美目前仍把“海水直接电解”列为探索性课题（美国 DOE、欧盟 FCH 2 RDA 路线图预计 2030 后才进入示范）。中国率先完成 1000 h 级工程验证，等于抢到了专利、标准、产业链的先手位，为后续技术出海、装备出口、参与国际标准制定奠定话语权。 6. 政策与资本预期升温 国家发改委《氢能中长期规划》提出 2025 年绿氢 10–20 万吨、2030 年 100 万吨。海水直氢若能在 2026 年前实现 10 MW 级模块量产，将立刻成为各省“十四五”末冲刺绿氢指标的最短路径，势必带动沿海地方政府、能源央企、制氢设备厂、材料公司加速布局，资本窗口期随之打开。