越南有一位网友说：“越南是从中国独立出来的，如果不能证明比中国好，独立又有什么意义”？如果再过 50年，中国遥遥领先世界，甩越南 80条街，这种落差会不会戳痛越南民意，闹脾气又要回归华人社区，享受盛世荣光呢！ 这话听着挺拧巴，先不说“回归华人社区”纯属天方夜谭，单是“越南从中国独立出来”这个前提，就犯了历史常识错误。先把账算清楚：历史上越南中北部曾是中国封建王朝的藩属之地，而非直接领土，10世纪越南建立自主政权后，始终是中国的藩属国，直到1885年《中法新约》签订，越南才沦为法国殖民地，1945年越南民主共和国成立，才算真正实现民族独立。说白了，越南的独立是摆脱殖民统治，不是从中国“分出去”，这一点拎不清，后面的讨论全是空中楼阁。 但这位越南网友的话，倒是戳中了越南当下的“发展焦虑”。这种焦虑，在中越边境做生意的阮文雄感受最真切。42岁的阮文雄在广西凭祥做水果进出口生意，往返中越已经15年，他的货车既能在越南境内坑洼的省级公路上颠簸，也能在中国的高速公路上疾驰。“2010年的时候，凭祥还和越南同登市差别不大，现在你再看，凭祥的高铁都通到边境了，扫码支付、外卖跑腿样样齐全，同登市还在靠现金交易，去河内的公路至今还是两车道。”阮文雄的手机里存着两张对比图：一张是2010年的凭祥口岸，一张是2025年的凭祥综合保税区，后者的高楼、物流园、跨境电商中心，让他越南的生意伙伴看了直叹气。 阮文雄的经历不是个例。2025年中国GDP总量突破230万亿元，人均GDP超过16万元，而越南GDP总量约4500亿美元，仅相当于中国广东省的1/8，人均GDP不足4500美元，还不到中国的1/35。基础设施方面，中国高铁里程突破5.5万公里，覆盖所有省会城市，而越南第一条高铁（河内-胡志明市）至今仍在建设中，原定2023年通车，现在已经推迟到2030年；中国5G基站数量超过370万个，覆盖率达99%，越南5G覆盖率还不到30%，偏远地区连4G信号都不稳定。这些差距不是靠“喊口号”就能缩小的，而是实打实的基建投入、产业升级、科技研发堆出来的。 越南网友的“攀比焦虑”，本质是对自身发展的不满。越南这些年靠廉价劳动力吸引外资，成为“世界工厂”的低端环节，但产业链始终停留在组装、加工层面，核心技术、高端设备全靠进口。阮文雄接触的越南工厂老板，大多是做服装、电子配件加工，“他们羡慕中国的新能源汽车、光伏产业，想转型却没技术、没资金，只能眼睁睁看着中国企业抢占全球市场。”更让越南民众纠结的是，越南的发展严重依赖外资，2025年外资占越南制造业产值的62%，产值的62%，一旦国际资本转移，经济很容易陷入停滞，而中国早已形成完整的内循环产业链，抗风险能力根本不在一个量级。 但要说“回归华人社区”，纯属异想天开。现代民族国家的形成，早已固化了越南的民族认同——越南有自己的语言、文字、文化习俗，经过数百年的发展，已经形成了独立的民族意识。阮文雄的儿子在越南读高中，历史课本里明确写着“抗击北方侵略”的章节，这种民族叙事已经深入人心。更重要的是，中国从来没有“收复”越南的想法，两国早已建立正常的外交关系，尊重彼此的主权和领土完整，“回归”之说既不符合历史，也不符合现实，说白了就是网友的情绪化吐槽。 越南真正该纠结的，不是“能不能比中国好”，而是“如何找到自己的发展道路”。独立的意义，从来不是和别人比高低，而是让本国人民过上好日子。中国的领先，不是靠“压制别人”，而是靠70多年的持续投入、制度优势、人民奋斗——从一穷二白到高铁驰骋，从缺衣少食到全面小康，中国的发展模式不可复制，也不需要别人复制。越南的优势在于劳动力年轻、地理位置优越，如果能摒弃“攀比心态”，深耕自身优势，加强与中国的互利合作，比如承接中国的产业转移、借力中国的基建网络，未必不能实现自身的发展。 可现实是，越南在发展中总想着“既要又要”——既想靠中国市场赚钱，又怕被中国影响；既想吸引西方外资，又不敢得罪美国。这种摇摆不定，让它错失了很多机会。比如在新能源汽车领域，越南本可以和中国车企合作建厂，却因为担心“技术依赖”而转向西方，结果西方车企不仅要价高，技术转移也不彻底，导致越南的新能源汽车产业进展缓慢，而隔壁的泰国因为积极与中国合作，已经成为东南亚新能源汽车制造中心。 再过50年，中国大概率会继续领先，但这种领先不会让越南“回归”，反而会让越南更清楚地认识到：发展的核心是做好自己，而不是和别人攀比。独立的真正意义，是拥有自主选择的权利，是让民众的生活越来越好，而不是把“比别人强”当作唯一标准。中越作为邻居，合则两利，斗则两伤，与其陷入无意义的对比焦虑，不如携手合作，在互利共赢中实现各自的发展。
