签协议8天后，越南突然宣布撤回与德国西门子建设南北高铁项目 该项目总投资高达6

签协议8天后，越南突然宣布撤回与德国西门子建设南北高铁项目 该项目总投资高达670亿美元，越南公司曾希望政府，为一百多亿美元贷款，提供“零利率”担保，但遭到拒绝 越南迫切希望拥有世界顶级高铁来带动经济，却不愿或无力承担巨额成本 又试图利用私企“加杠杆”，并索要国家零息贷款这种“空手套白狼”的融资模式，本身就缺乏商业可行性 越南公司的紧急退出，实质上是企业在认清“天坑”规模后的断臂求生 越南长期以来在中、日、德等，高铁强国间反复横跳，试图通过引入西门子，来平衡中国影响力并套取更优技术转让条件。 然而，高铁是极其复杂的系统工程，不单是买几列先进火车，更涉及持续的资金、基建和维护体系 事实证明，脱离了最具性价比的产业链支持（如中国方案），所谓的“高端选择”往往只能停留在PPT上 这种“朝令夕改”的政策极不稳定，不仅让西门子等全球供应商感到寒心 更会让所有潜在合作伙伴，对越南大型基建的履约能力产生质疑。 越南若不回归务实，南北高铁可能依然是未来几十年的“纸上谈兵”