新国标电动车限速25km/h的规定是把“安全优先”放在首位的理性政策，虽能大幅降低出行风险，却也和部分用户的出行效率需求产生了矛盾，具体看法如下： 1. 筑牢安全防线，规范交通秩序 ：25km/h被证实是电动自行车的安全拐点，超过这个速度，事故死亡率会从10%飙升到30%以上，且时速每增加5公里，刹车距离就延长1.5 - 2米。同时该速度能适配非机动车道，和行人和普通自行车的通行节奏匹配，可减少混行时的碰撞隐患，避免交通秩序混乱。另外新规还通过防篡改设计避免车辆被改装提速，进一步守住安全底线。 2. 引发出行痛点，给特定群体添负担 ：对城市通勤族而言，单程5 - 10公里的路程骑行需20 - 30分钟，相比旧标车时间成本大增；外卖、快递行业受影响更明显，单均配送时长增加，骑手为维持收入得加长行驶里程，职业伤病发生率也随之上升。而且部分路段旧标电动车、普通自行车速度可能接近或超25km/h，新国标车反而变慢，还可能影响整体车流效率。 目前苏州、深圳等地已试点动态限速、高峰与平峰差异化限速等模式。若后续搭配非机动车道优化、配送行业计时规则调整等措施，有望更好平衡该限速政策下的安全与效率问题。
