美方站不住脚，松口了 美国海岸警卫队 12 月 24 日确认，承认自己专业人手不足，暂无法扣押拒绝登检的 “贝拉 1 号” 油轮，实际心理并非彻底放弃，而是暂停行动。 咱都能看明白，美方这波松口可不是真心认怂，纯粹是硬撑了几天撑不住了，找个体面台阶下而已，毕竟前半个月里他们刚顺顺利利扣了两艘涉委内瑞拉的油轮，本以为第三艘也能轻松拿捏，没成想栽在了贝拉 1 号手里。 早在 12 月 21 日美方就盯上了贝拉 1 号，这艘船当时是空船，正往委内瑞拉方向去准备装货，之前因为帮伊朗运过原油早就上了美方制裁名单，美方拿着自家法院的扣押令就想登检扣押。 换做前两艘船要么乖乖配合要么被强行登船，可贝拉 1 号压根不吃这一套，直接拒绝停船配合，还当场掉头往大西洋深处跑。 美方一看这架势立马开启追截模式，从加勒比海一路追到大西洋，追了足足几百公里，船员也够硬气，24 小时内发了 75 次求救信号，摆明了就是不想妥协，美方派了船只和飞机一路紧盯，却愣是没敢轻易动手。 直到 24 号美方终于松口，说自己专业人手不足暂不扣押，这话听着是实情，实则就是找的挡箭牌，美国海岸警卫队看着是五大军种之一，还握着海上执法权，看着威风凛凛，实则早就陷入了数十年来最严重的战备危机。 常年被人手短缺的问题困扰，既要管海上搜救又要盯缉毒偷渡，还要执行各类稽查任务，摊子铺得太大根本顾不过来，尤其是能执行强制登检的海上安全反应小组，全美国就两支，当时还离贝拉 1 号老远，压根赶不过来支援，总不能让普通队员上去硬拼吧。 强制登船本身就有不可预测的危险，万一船员反抗发生冲突，美方不仅没法顺利扣船，还得落个国际骂名，毕竟按联合国海洋法规定，公海上登他国商船只针对海盗或无国籍船只，美方拿自家单边制裁当理由拦船，本就没多少法理支撑，真要是硬来只会被贴上海盗行径的标签。 前两艘油轮美方处置得顺风顺水，第一艘靠着法院文件直接扣押带回本土，第二艘干脆出动特种部队，从直升机索降登船快速控制局面，那时候美方底气十足，觉得拿捏油轮就是手到擒来。 可到了贝拉 1 号这儿情况完全不同，这船是空船没载货，就算扣下来也没多少实质性利益，关键是对方态度强硬到底，不配合不停船。 美方要是照搬第二艘的强登模式，没有精锐人手支撑根本行不通，更不敢轻易开火，那样只会让事态升级，搞不好还会引发和相关方的武装冲突，美方可不傻，犯不着为一艘空船惹这么大麻烦，思来想去只能拿人手不足当借口暂停行动，既保住了点面子，又给自己留了后路。 美方心里打得算盘咱都门清，暂不扣押从来不是彻底放弃，毕竟刚下令要全面封锁所有进出委内瑞拉的受制裁油轮，正是摆威风的时候，哪能轻易认怂，这次暂停就是缓兵之计，背地里肯定早就开始调配人手，联系相关部门协调支援，就等着后续找合适的时机再动手。 贝拉 1 号还在美方的制裁名单上，只要这艘船还在海上航行，美方就不会彻底放手，等后续精锐人手到位，或者等贝拉 1 号载货之后靠近美方可控海域，美方大概率还会找上门，到时候既能拿到实打实的货物利益，操作起来也更方便，还能顺便挽回这次的面子，毕竟美方向来霸道惯了，在海上向来是说一不二，哪能容忍一艘油轮当着自己的面硬刚还全身而退。 说到底美方这波松口就是实力撑不起霸道，又不想当场下不来台，只能用暂停行动的方式先稳住局面，等后续准备充分了，必然还会找贝拉 1 号算账，毕竟在美方的认知里，自家定下的制裁就得人人遵守，哪容得下他国船只公然叫板。
