最近刷到新款一汽丰田卡罗拉上市的消息，9.9万的起售价直接让我来了兴趣...

最近刷到新款一汽丰田卡罗拉上市的消息，9.9万的起售价直接让我来了兴趣，毕竟作为合资家用车的常青树，这次改款到底有啥干货，今儿就跟车友们聊聊我的个人看法，不掺水分。 ✨ 说实话，看到新款卡罗拉的外观，我第一反应是终于开窍了。以前总觉得卡罗拉的设计太保守，没啥记忆点，这次直接用上了锤头鲨前脸，格栅造型更立体，配上犀利的大灯，看着比老款精神多了。最让人意外的是新增长轴距版，轴距加到2750毫米，比老款长了50毫米，这后排空间肯定能舒服不少，尤其是带家人出行的时候，再也不用挤得慌。车身尺寸也变大了，4710毫米的车长看着更修长，车尾的红色饰条点缀得挺到位，不夸张但提升了不少精致感。 内饰这块算是跟上了时代步伐，悬浮式中控屏看着就比老款的嵌入式顺眼，高配的12.9英寸大屏配上高通骁龙8155芯片，流畅度应该不用担心。中控台改成双层设计后，简洁了不少，不像以前按钮堆得满满当当。但有一说一，低配车型的内饰还是塑料感满满，门板和中控台下方一摸全是硬塑料，跟同价位的国产车比，质感这块确实差了点意思，丰田在这方面还是太节省了。 🚙 动力这次给了三个版本，算是照顾到了不同需求的人。1.2T燃油版还是老样子，85千瓦的最大功率，日常上下班代步肯定够用，但想在高速上超车，估计得把油门踩到底，动力输出还是偏肉。新增的2.0L版本算是个亮点，126千瓦的功率，205牛·米的扭矩，动力比1.2T强了不止一点，喜欢开着爽的车友可以重点看看。1.8L混动版升级到了第五代智能电混，油耗低到4.13L/100km，市区开的话，加一箱油跑个七八百公里没问题，确实省油。 不过我觉得还是有遗憾，1.2T版本没升级，动力表现依旧平淡，而且全系都是CVT变速箱，虽然开着平顺，但缺乏驾驶乐趣，对比同级别带双离合的车型，运动感确实差了点。 ❌ 配置这块，我得夸一句也骂一句。夸的是全系标配Toyota Pilot驾驶辅助系统，自适应巡航、车道保持这些安全配置都给了，作为家用车，安全这块拉满确实让人放心。高配车型的配置也挺全，50W无线充电、64色氛围灯、6扬声器音响，日常用着挺方便，车机还支持手机互联，不用再额外买支架。 但槽点也很明显，低配车型的配置实在太抠门了，中控屏尺寸小就算了，居然连倒车影像都没有，只有倒车雷达，现在几万块的国产车都标配影像了，丰田这波操作属实让人看不懂。另外，除了顶配，其他版本都是织物座椅，没有加热通风功能，北方冬天上车冻屁股，南方夏天烫屁股，体验感太差了。还有隔音问题，老款卡罗拉隔音就一般，新款虽然优化了，但试驾的车友说，时速超过80公里后，胎噪和风噪还是挺明显的，高速上聊天都得扯着嗓子。 📝 总的来说，新款卡罗拉这次改款还是有诚意的，长轴距版解决了老款空间小的问题，内饰和智能配置也跟上了主流，9.9万的起售价在合资家用车里面也有竞争力。尤其是混动版的油耗和2.0L版本的动力，确实能满足不同人的需求。 但它的缺点也很突出，低配配置寒酸、1.2T动力不足、隔音效果一般，这些都是绕不开的问题。每个人的需求不一样，看重品牌可靠性和省油的，这款车值得瞅一瞅，但要是追求配置丰富、动力强劲和静谧性，同价位的自主品牌可能更合适。【来自懂车帝车友圈】