美国总统特朗普再度做出令人大跌眼镜的决策最近特朗普向全美电视讲话时表示：“我宣布将撤回多项车辆燃油效率与电动汽车相关补贴，其中包括数十亿美元的充电桩建设预算、还有用于专项减碳预算等等，在我看来，这些补贴就是‘绿色新骗局’，美国应该继续拥抱汽油车，而不该被迫走向电动化。” 这已经不是特朗普第一次对“绿色新政”开刀了。从他今年重返白宫第一天起，退出《巴黎协定》、叫停电动车“强制令”、取消购车补贴，这一套组合拳就打向了新能源产业。 到了七月，他签署的“大而美”法案更是给补贴画上了硬性的终止符：从9月30日起，那笔最高7500美元的联邦购车抵免，说没就没了。效果立竿见影，十月份，福特、现代这些车企的电动车销量立马“急刹车”，有的车型销量环比暴跌了八成。市场就像被突然抽走了兴奋剂，瞬间冷了下来。 特朗普的逻辑听起来挺直白：他认为这些补贴是“骗局”，是拿纳税人的钱去填一个“成本高昂且不可靠”的无底洞。他觉得，强迫美国人开电动车，是剥夺了他们的选择权，他要把“选择买什么车的权利”还给美国人民。 在他眼里，美国有全世界最多的石油和天然气，把油挖出来、把气采出来，让能源便宜又充足，才是让美国再次强大的正路。为此，他甚至宣布美国进入“国家能源紧急状态”，为的就是给传统能源开采扫清障碍。 然而，这一系列操作的后果，远不止让几个月的电动车销量数字变得难看那么简单。它像一块巨石砸进水里，涟漪正一圈圈扩散开来。最直接的打击落在了那些已经砸下重金的车企和电池商头上。 通用汽车已经不得不让工厂停工、临时裁员来应对预期的需求下滑。而更依赖政策支持的韩国电池巨头们，像LG新能源，股价应声下跌，因为美国的补贴一度是它们重要的利润来源。分析师们看得明白，这会让Rivian、Lucid这些还在烧钱的新势力日子更难过，却让通用、福特这些传统巨头可以松一口气，名正言顺地放慢电动化的脚步。 眼光放长远点，这更像是在给美国的未来产业“踩刹车”。哈佛大学有预测说，补贴取消会让美国到2030年的电动车普及率下降6个百分点。当中国和欧洲都在猛踩电门加速转型时，美国这一脚政策“倒挡”，很可能让自己在下一轮的汽车产业竞赛中掉队。 有行业组织批评说，这等于“将美国在电动车领域的未来角色拱手让人”。就连被特朗普政策显得像是“受益者”的特斯拉CEO马斯克，也坦言未来几个季度可能会“很艰难”。这政策看似“美国优先”，但共和党的策略师迈克·墨菲都担心，这会让美国汽车工业“在即将到来的中国竞争中生存下来”变得更难。 特朗普的政策转向，根子上是美国两党在能源和气候议题上愈演愈烈的“钟摆式”撕裂。民主党推《通胀削减法案》猛补新能源，共和党上台就搞“大而美”法案全力扶传统能源。四年一摇摆，企业根本无所适从。 今天刚决定投资建电池厂，明天可能补贴就没了。这种政策的不确定性，比单纯的补贴取消更可怕，它直接冻住了长期投资的信心。数据显示，今年一季度美国清洁能源的新投资承诺就出现了断崖式下跌。 说到底，特朗普看到了眼前的选票和传统工业的就业，却可能低估了全球绿色转型的大势。新能源的成本这些年已经大幅下降，市场自己会做出选择。联合国秘书长发言人也说了，相信美国的州、城市和企业会继续向低碳经济努力。 特朗普能叫停联邦的资金，却很难摁灭技术和市场的力量。只是，经他这么一折腾，美国在新能源赛道上的身位，恐怕要被对手拉开得更远了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
