四大卫星星座竞逐太空，中国企业如何卡位低轨互联新赛道？当星链在轨卫星超9000颗，国网星座、千帆星座等中国低轨卫星星座加速组网，四大卫星星座的全球竞赛正式打响，中国卫星、中国卫通等企业从卫星制造、通信、火箭配套等维度布局，不仅承接国内星座建设的产业红利，更推动中国低轨卫星互联技术从跟跑向并跑迈进。星座组网的差异化布局勾勒出产业发展蓝图，SpaceX的星链以4.2万颗的最终目标领跑，凭借先发优势占据低轨卫星互联的主流市场；中国国网星座计划2035年完成1.3万颗卫星组网，由中国星网集团主导，成为国内低轨互联的核心基建；上海垣信卫星的千帆星座、北京蓝箭航天的鸿鹄星座均瞄准超1万颗的组网规模，民营航天企业的参与让中国星座建设形成“国家队+民企”的双轮驱动格局。卫星产业链企业成为星座建设的核心支撑，中国卫星在卫星制造领域占据龙头地位，为国网星座提供核心卫星研制服务；中国卫通垄断低轨卫星频段资源，是卫星通信环节的核心运营商；航天电器、华力创通等企业的系统组件技术，中科星图、北斗星通的遥感测控能力，共同构成卫星制造的技术闭环，保障星座组网的硬件供应。火箭配套企业则为星座组网提供发射保障，九丰能源、钢研高纳的火箭结构件技术，铂力特、中天火箭的航天发动机配套，星辰科技、中航光电的航天组件供应，解决了卫星批量发射的运载难题。随着一箭多星技术的成熟，国内卫星发射成本降至每公斤5000美元以下，为星座规模化组网奠定了基础。低轨卫星互联的未来前景与6G通信、全球物联网深度绑定，预计2030年全球低轨卫星互联市场规模将突破千亿美元，国网星座、千帆星座的组网将填补国内偏远地区的通信盲区，赋能海洋、航空等场景的通信需求。中国企业凭借全产业链的技术布局，正从卫星制造、发射到应用的全环节卡位低轨互联赛道，在全球卫星星座的竞赛中占据重要一席。
