79年解放军撤兵时，将越南境内的铁轨全都拆了带回国内，对此越南表示强烈不满，更是控诉我军赶尽杀绝，那么我军为何要这么做呢？ 上世纪50年代，中国开始大规模援助越南修建铁路系统，提供钢轨、枕木等材料，并派遣数千名工程师和技术人员参与建设工作。从河内到老街的铁路线逐步建成，中国工人指导越南人员掌握铺轨和检修技术，包括使用双语标注的信号系统。1965年美国轰炸越南期间，这条铁路成为运输高射炮、粮食等物资的关键通道，中国援助的物资通过火车源源不断送往前线，确保越南抗击美军的后勤支持。越南统一前，这种援助体现了两国在反殖民斗争中的合作基础，中国投入大量资源帮助越南发展基础设施。 1975年越南统一后，越南政权转向扩张政策，依赖苏联支持。黎笋作为越南共产党中央委员会总书记，推动越南与苏联签订1978年的友好合作条约，允许苏联军舰进入金兰湾，这直接威胁中国南部安全。越南在边境地区埋设地雷，拆除界碑，并驱赶数十万华侨到荒山野岭，甚至开枪袭击中国边民。这些行为加剧了中越紧张关系。1978年底，越南出兵柬埔寨，推翻亲中政权，进一步破坏了中国西南边境的安全屏障。中国视此为底线被触碰，决定采取军事行动维护国家利益。 1979年2月17日，中国发动对越自卫反击战，东线和西线部队从广西和云南推进。东线部队由徐世友指挥，快速推进至谅山地区。邓小平主导这场战争决策，强调目的是教训越南并警告苏联勿干预。部队在17天内接近河内，但未深入首都。撤军前，中央军委决定拆除越北铁路，以切断越南军事调动和物资运输能力。越北地形多山，公路稀少，铁路是其调兵运粮的命脉，拆除后越南难以快速恢复军事行动能力。 铁道兵部队执行拆除任务，选择关键路段如桥梁和隧道附近下手。他们拆卸鱼尾板，卸下枕木，收集道钉，并将12.5米长的铁轨两人一组抬上卡车运回。这些铁轨原本多为中国援助产品，运回后用于中国西南铁路建设。越南对此表示强烈不满，指责中国掠夺行为，但忽略了这些设施的援助来源。中国援助时不仅提供物资，还传授技术，包括维护手册的双语版本。拆除行动基于越南转向敌对立场，中国需保护边境安全。 越南铁路中断后，北部军队调动受阻，无法有效支援柬埔寨战场，补给线延长导致前线物资短缺。越北工业依赖铁路运输原料，高平水泥厂和河内机械厂停工，生产线闲置。农村大米无法运至城市，城市布匹和药品难以到达乡村，引发物价上涨和民众生活困难。越南寻求苏联援助修复铁路，但苏联铁轨规格与中国援建的不匹配，导致铺设后火车运行不稳，恢复需数年时间。这暴露了越南对外部技术依赖的弱点，中国援助的技术门道并非轻易复制。 黎笋生于1907年，早年参与越南革命，1930年加入印度支那共产党。1945年后逐步升任越南劳动党高层，1951年成为中央委员会成员。1954年越南分裂时，他负责南方地下党组织，指挥游击队活动。1960年升任总书记助理，参与对南方政策制定。1976年统一后担任总书记，推动越南扩张，包括出兵柬埔寨和与苏联结盟。这些政策直接导致中越冲突升级。黎笋领导越南至1986年逝世，其外交转向加剧了地区紧张。 邓小平生于1904年，早年加入中国共产党，参加长征和抗日战争。新中国成立后任西南局书记，推动地方改革。1973年复出，1977年恢复中共中央副主席和中央军委副主席职务。1978年主导改革开放政策。1979年对越自卫反击战中，他指挥部队推进和撤退，下令拆除越北基础设施。邓小平强调战争有限目标，教训越南并威慑苏联。战后继续领导中国现代化，至1997年逝世。 徐世友生于1905年，早年加入革命队伍，抗日战争时期任山东纵队司令员。新中国成立后担任南京军区司令员。1979年对越自卫反击战中指挥东线部队，从广西推进至谅山，占领战略高地。他提出撤军时破坏越南基础设施的建议，获中央批准。徐世友战后继续军区工作，至1985年逝世。其指挥确保了东线推进顺利，并通过拆除行动巩固战果。 撤军后，越北铁路中断导致经济重创，北部工业区工厂关停，运输转向公路但效率低下。越南尝试修复，但技术不匹配造成延误。苏联援助有限，未完全恢复越北产能。中国西南边境稳定，越南数年内未挑衅，苏联未直接派兵。中国利用回收铁轨加强本地铁路，货运增加，支持经济发展。越南媒体持续指责中国，但未提及援助历史。中国此举体现了在国际博弈中维护安全的现实考量。
