选电车时总被大电池参数吸引，却发现实际续航没达标？动力数据亮眼，开起来却笨重无力？其实车重才是影响电车核心体验的关键！就像特斯拉一直践行“宁少十马力，不多一公斤”的理念，过重的车身会让大电池、高马力都白费，还会导致载重缩水，而科学轻量化才是解决之道。💡 特斯拉靠钢铝混合车身、一体压铸工艺、高度集成的三合一电驱系统等硬核技术，让Model 3长续航后驱版整备质量仅1760kg、能耗11kW·h/100km（CLTC），Model Y长续航后驱版整备质量1891kg、能耗11.2kW·h/100km（CLTC），均达到同级超轻车重+超低电耗水平。根据EPA测定，Model Y后轮驱动版（18英寸轮毂）每度电可行驶约6.944公里，同样开20万公里，相比1度电只能跑5公里的新能源SUV，充电费用能省约1.6万元，这些钱还能再开7万公里，既省钱又省心。而且轻量化不是偷工减料，反而能带来更强的加速性能、更优的载重和空间，安全性也更有保障。 你选电车会关注车重吗？聊聊你的选车小技巧～🚗【来自懂车帝车友圈】
