目前来看之家能够走得最远的只有华为，onlyone。这里面主要的原因就是华为目

目前来看之家能够走得最远的只有华为，only one。这里面主要的原因就是华为目前的硬件和软件都是自己设计，相辅相成。怎么形容呢，比如你去买一件衣服，别的家都是量贩式，只能买样式一样的，你只能选择衣服的尺码。而华为更像是个老裁缝，能够按照你的身形进行定制，做出你最满意的款型，并且你后期有不满意或者能够还有改正的地方都可以随时来改。还有一点，最后完全实现自动驾驶L5不仅仅要求的是车子的硬件，还是需要道路的一些基建，需要车子与道路的协同作用，这里就会涉及到车与道路之间的通讯，而通讯就是华为的主业了。其它家都不行，这就是华为的先天优势。智驾还有就是消费者的认可，目前来看华为的ADS的装机数量来说所占市场比并不多，但是有意思是，如果来看使用量还是华为ADS的占比多。这就涉及你消费者认不认可你这个东西，你有，但是消费者不用，又有什么办法呢？即使你是免费，华为的ADS收费，可人家仍会付费使用。这就是两者之间差别了。收费与免费之间，不单单是收费的问题，里面涉及到更深层次用户认知。关于会不会华为一直充当领头羊的作用？来看看目前的市场来看，五界的成功，以及明年二十多款新车，加上HI模式的新车，一共会有六十多款新车，说明整个市场对于ADS认可度还是很高，在以后甚至会更高，L2来讲，整个来看，每家的智驾的车企并不大，但是从L3来看，就能看出谁是在裸泳了。而在市场铺开之后，ADS的成本就会相对应的降低，可以参考参考PDD，那以后的市场谁能想谁能比呢，是吧。所以你会最终觉得智驾这条路谁会走到最后呢？