日本防卫最高领导表示：当飞机被锁定的那一刻，最紧张的不是日本政府，而是飞机上的飞

日本防卫最高领导表示：当飞机被锁定的那一刻，最紧张的不是日本政府，而是飞机上的飞行员，自己无法想象飞行员是怎么度过那30分钟的。 这话听着像同情，实则是偷换概念的甩锅！日本政府哪会真心疼飞行员，不过是想借“飞行员的恐惧”炒作“中方威胁”，却绝口不提这场紧张对峙的始作俑者，恰恰是他们自己。那些被锁定的F-15J飞行员确实可怜，不仅要驾驶着三十多年的“昭和遗物”去碰瓷，还要在生死边缘为政客的野心买单，这30分钟的煎熬，根本是日本右翼的政治算计强加给他们的。 没体验过被火控雷达锁定的人，永远不懂那种绝望。F-15J座舱里的AN/ALR-56C告警器会发出高频“死亡尖叫”，红灯疯狂爆闪，LOCK标识像催命符一样跳个不停，就像有人把枪口顶在你脑门上，还反复告诉你“随时能扣扳机”。更要命的是，他们连对手在哪都看不见——歼-15在148公里外就完成了锁定，这个距离远超F-15J那套上世纪的机械扫描雷达的探测范围，日方飞行员只能在一片漆黑的空域里，被无形的“电磁凝视”死死盯住。 这些飞行员驾驶的战机，早就是该退休的“老古董”了。被锁定的8372号F-15J是1994年生产的，机龄已超30年，机身布满金属疲劳裂纹，连大过载机动都不敢做，被限制在6G以内，稍微动作大点就可能空中解体。而他们对面的歼-15，要么是换装了氮化镓有源相控阵雷达的改进型，探测距离超250公里，要么搭配射程150公里的霹雳-15导弹，形成“发现即摧毁”的绝对优势，两者的技术差距简直是代际碾压。说白了，这根本不是对等的对峙，而是大人教训不懂事的小孩，只是没下狠手而已。 日本政府揣着明白装糊涂，故意不提这场锁定的前因后果。12月6日辽宁舰编队在公海例行训练，早就按规矩公布了训练范围，可日本航空自卫队偏要派F-15J两次贴靠侦察，第一次被52公里外锁定3分钟警告后，不仅不撤离，反而继续逼近航母核心防空圈，这才换来第二次长达31分钟的强硬锁定。如果不是中方保持克制，用的是可被识别的传统锁定模式，要是开启低截获概率技术，F-15J可能直到导弹逼近都察觉不到危险 。 飞行员的恐惧，本质是装备代差和战术劣势带来的无力感。他们拼尽全力做规避动作、投放箔条干扰，可歼-15依托航母编队的预警体系，始终牢牢掌握着主动权，这种“怎么躲都甩不掉”的绝望，比单纯的危险更磨人。更讽刺的是，他们驾驶的战机连升级都没完成——美国给的升级方案一架要5000万美元，摆明了宰客，导致大部分F-15J还在用落后的AIM-7导弹，射程连霹雳-15的三分之一都不到，真打起来就是活靶子。 日本防卫最高领导的“心疼”，藏着赤裸裸的政治算计。近期他们忙着推进“统合司令官”制度，不断突破“专守防卫”，急需制造“外部威胁”来为扩军预算找借口 。飞行员的30分钟恐惧，正好成了他们向国会要军费、向美国要先进武器的筹码。可他们忘了，这些飞行员的安危，早在他们决定派老旧战机去挑衅中国航母时，就被当成了可以牺牲的代价。 这场对峙最该警惕的，是日本对技术代差的漠视。日本智库专家早就承认，F-15J在歼-15面前毫无胜算，实战中可能未察觉锁定就已被击落。中方这次只是“点到为止”的警告，要是真到了实战，哪还有30分钟的煎熬？那些被当成政治道具的飞行员，不过是日本右翼豪赌中的棋子。 日本政府与其假惺惺同情飞行员，不如反思自己的挑衅行径。公海不是日本的后花园，中国军队的反制只是在捍卫正当权益。如果继续把飞行员推向危险边缘，下次可能就不是30分钟的紧张，而是永远无法返航的悲剧。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。