首先绕不开的是工作强度，车企竞争卷是常态，奇瑞也不例外。之前确实有过896模式，

首先绕不开的是工作强度，车企竞争卷是常态，奇瑞也不例外。之前确实有过896模式，早8晚9每周6天连轴转，研发岗赶新车上市时加班到深夜甚至通宵都常见，普工岗两班倒，每月加班时长达标是常态，有应届生试过单月工时近300小时，时薪不算高，这点吐槽声一直不少。不过后来董事长特意致歉整改，明确周末禁会，异地员工能踏实回家，无效加班少了很多，现在加班多是赶项目刚需，加班费按国家标准算，平时1.5倍、周末2倍，比之前规范不少，算是在往人性化靠。 再说说大家关心的薪资福利，不同岗位差距挺明显。普工综合到手6500-8000，技术岗比如焊工、油漆工能到8000-10000，研发和核心部门薪资会更高些，每月15号准时发工资，从不拖欠，这点很靠谱。福利是国企标配，六险一金齐全，包住宿（4-6人间带空调卫浴），餐补直接打饭卡，加班够时长还有额外餐补，节假日有慰问品，生日有蛋糕券，员工购车能享7.5-8.5折优惠，实打实的福利都能享受到。 成长空间这块值得说，奇瑞很看重技术和人才培养，有完善的培训体系，新员工有入职培训，在职也能学技能考等级，技能补贴从几百到两千不等。晋升通道也清晰，分管理和技术两条线，普工能往班组长、工段长升，技术岗能评技师、高级技师，只要踏实干有业绩，上升机会挺公平，不是靠混资历。而且奇瑞海外市场稳，研发投入逐年涨，跟着公司做项目能积累不少实战经验，尤其汽车行业新人，能学到扎实的东西。 整体来说，奇瑞适合想求稳定、能接受适度加班的人，国企底子厚，抗风险能力强，福利规范不画饼，不用担心中途出问题。缺点就是忙的时候节奏紧，压力不小，薪资不算行业顶尖，但性价比够高。如果能吃苦、想在汽车行业长期发展，奇瑞是个靠谱的平台，毕竟企业在往上走，员工也能跟着沾光，踏实干活能拿到该有的回报，这就是最实在的体验。