京沪高铁二线：江苏新赢家与遗憾者 京沪高铁二线江苏段预计最早于2027年建成，这条贯穿南北、连接北京与上海的高铁大动脉，对江苏的城市格局将带来重要影响。从线路图来江苏段主要分为新沂至宿迁段、与徐盐高铁宿迁至淮安段及连镇高铁淮安至扬州段共线。另外，还新建北沿江扬州至启东段，最后通过崇启大桥直达上海。这一规划开启了江苏多地高铁站的“新纪元”，也同时让部分地区略显遗憾。 从本次高铁布局来淮安和扬州将成为受益最大的城市。淮安已有成熟的“十字交叉”高铁网络，而京沪二线的加入只会锦上添花，将淮安进一步提升为江苏中北部的交通枢纽之一。作为服务北京、上海两大经济中心的重要节点，淮安显然迎来了发展提速的新契机。另扬州的优势同样明显。北沿江高铁与京沪二线在此交汇，使扬州成为两条高铁“单线交叉”的核心点。这对扬州的交通能级和经济潜力无疑是直接助力。 相比之下，盐城的局面则显得略为遗憾。尽管盐通高铁已投入使用，连西向的徐盐高铁也与城市发展形成互动，但京沪二线并未经过盐城主城区，而是以更直接的线路经过宿迁、淮安、扬州等地。尽管未来盐城或许会分配到部分车次，但数量和频率可能相对有限，其得到的高铁红利自然不如前述两城。 总体而言，京沪高铁二线的建设将在时间与空间上重新定义江苏省城际连接关系。大赢家淮安和扬州将进一步凸显区域优势，而盐城这样的避开线路的城市则需另辟蹊径，把握好既有高铁资源，强化自身竞争力，以求全方位嵌入区域经济一体化的大格局中
