必须严查到底！ 近日，河南商丘一个货车司机，开车过收费站，本来只是做个验货的例行流程，结果因为收费站要求他自己爬到车顶拍照；梯子却是坏的，身上也没有任何安全防护，最后在大家眼皮底下摔下来，命都没了...... 消息一出来，网上议论特别多，大家都在问：这种查货难道不是工作人员的活吗？怎么能让司机自己去冒险，还没有一点保障？ 像这样的事情，谁都不愿意发生，越少越好。毕竟谁家没有个亲戚朋友是干运输的？大货车司机平时本来就很辛苦，天天早出晚归，顶风冒雨赶路，最怕的就是在工作中遇到安全隐患。 可这回，司机明明什么错都没有，就是照着收费站的要求配合查验，结果却因为现场的安全措施不到位，出事了。 更让人意难平的是，收费站的工作人员不仅自己戴着安全帽，站在一边啥也不做，还让司机光着头往上爬，梯子还是坏的，连个人扶都没有。这要是换成自己家人，谁能不揪心？ 其实，国家对货车运输查验的流程早就有明确规定。像这种查货、拍照的工作，按规定是要工作人员上去操作的，而且最好两个人一起，一个负责查验，一个保护安全。 现场如果条件不达标，根本不该让人冒险。可这回，收费站的做法完全不合规，出了事才追究，又有什么意义？ 不少网友说得很实在：要是工作人员自己上去拍照，自己都不敢爬，怎么还能放心让司机去？现在科技这么发达，查验货物其实已经有很多新办法。 像有些高速收费站，早就用上了X光快检、车牌识别、无感通行这些设备，十几秒就能查完一车货，司机人都不用下。 这不但省时还安全，政府提倡多年，就是为了让司机少跑冤枉路，少受不必要的麻烦。可商丘这个收费站却还用着最原始的办法，让司机爬梯子，既不专业，也不负责。 要说严格执法，咱们都理解，可要是把安全抛到脑后，那不是给司机找麻烦么？再说，绿通政策本来就是国家给农产品运输开的小灶，就是希望新鲜果蔬能第一时间送到老百姓手里。 政策是好政策，真金白银实实在在让司机少花钱、多挣钱。可一到有些地方，执行就变了味。查验流程变得繁琐、苛刻，甚至成了卡司机的工具。 司机为了省时间、赶进度，只能被迫配合，有时候还得自己找办法应付各种“招数”。明明应该是工作人员自己完成的工作，怎么就成了司机的“义务”了？安全措施不到位，出了事又让谁负责？ 其实类似的事情，全国各地也不是第一次发生。有的地方，司机爬车查货摔伤住院，有的因为查验耽误错过时效，经济损失也没人管。这些问题，背后说到底还是管理不到位。 有规章制度不用，先进设备不采纳，反而让一线司机去冒险。要知道，司机群体是保障物流畅通、民生物资供应的中坚力量，社会对他们的关心和保护，不能只是口头说说。 这次事件出来后，相关部门已经介入调查，舆论也在持续关注。大家都很想知道，后续会不会真正改进，而不是等风头一过就不了了之。 毕竟，安全操作规程写得再细，如果没人执行、没人负责，遇到问题还是会重演。查验流程是不是科学、设备是不是好用、工作人员是不是合格，这些才是预防悲剧的关键。 每个环节都不能“偷懒”，更不能把本职工作随便丢给司机。其实现在不少地方已经有了很好的经验。 比如有的收费站，全部查验都交给专门的工作人员，操作时两个人必须一起上，安全防护做到位，设备也经常检查。查验流程快了，司机心里也踏实。 还有地方直接用智能快检设备，司机不用下车，一切自动识别，查验又快又安全。相关部门也在不断推广这些办法，就是希望能让司机少受麻烦、少冒风险。 说到底，安全生产和管理流程是一环扣一环的。只要有一个环节出问题，受伤的就是最基层的劳动者。 收费站工作人员肩负保障司机安全之责，当恪尽职守。切不可为图自身轻松，将麻烦推给他人。把安全帽戴在自己头上，却不给司机一顶，这种心态要不得。 每个人都有家庭和责任，谁都不想因为工作流程的疏忽而让家人承受痛苦。这件事给大家敲了警钟，也让更多人开始关注司机群体的处境。 希望相关部门能把调查和整改落到实处，把各种好经验好做法推广开来，让所有的收费站都能做到规范查验、科学管理。司机们为社会运转付出了太多，应该得到最起码的安全保障和尊重。 未来查验流程如果能用上更多科技手段，把人工风险降到最低，让每一个司机都能平安出门、顺利回家，这才是真正的惠民之举。 每天在路上的货车司机，不求别的，只希望工作的时候能有基本的安全保障。政策的初衷也是为了让全社会更顺畅，而不是让司机多一道心惊肉跳的关卡。 希望这次的教训，能让更多人重视管理和安全，把制度真正落到实处，别再让类似的悲剧重演...... MCN双量进阶计划 参考：河南收费站绿通悲剧：司机被要求登上损坏梯子查货2025-12-09 ·齐鲁壹点
