火车司机，一个月，300多个小时。 我掰着指头算了算，平均一天干10个小时，全年无休。 你敢信？这不是什么黑心小作坊，这是铁路。 听说上面在搞“减员增效”，听着挺高大上，对吧？ 可落到下面，就是六个人的活，四个人干。高铁站里，看着是四个人，干的可能是几十号人的工作量。 里子早就被掏空了，面子上还非得绷着。 说白了，不就是想让马儿跑得快，又不给马儿吃够草。 一边是机关办公室里的人，换个名目，福利待遇一样不少，悠哉游哉。 另一边，是真正在铁轨上、在站台里拿命换效率的一线兄弟。 所以离职率五年新高，这有什么好奇怪的？ 人心都是肉长的，谁也不是铁打的。弦绷得太紧，总有断的一天。 这高铁，这铁路网，是我们中国人的骄傲，是国家的“大动脉”。 但动脉里流淌的，是这些一线员工的血和汗啊。 改革是好事，谁都支持。 但别光盯着报表上的数字好不好看，多下去看看那些熬红了眼、跑断了腿的人吧。 把人心理顺了，把该给的给到位了，这“大动脉”才能跳得更有力，更稳当。
