全新奇瑞艾瑞泽8Pro400T版刚刚发布，售价13.29万元，这个价格大家觉得如何？这辆车的实际体验怎么样？我让白天的JOJO来给大家讲一讲。 嗨大家好，这里是白天的JOJO。从外观上看，新款和老款相比最大的变化就在于车头下方增加了全新的亮银镀铬装饰条，两侧进气通道进行了加大，气流通过性更好。其它造型线条、大灯等还是保留了原本的设计。尾部依然是圆形的四出双排气管，看起来就很运动。 内饰在门板和中控台上有一部分采用了仿皮麂皮面料，红黑的配色就很有运动车的感觉。木纹饰板对内饰的高级感也有提升。15.6英寸2K中控屏加高通8155芯片，流畅度理论上是没有问题的。300万像素的540度全景影像，清晰度应该是同级最佳。 不过因为现场展车没有通电，所以这次车机就没有体验到。座椅调节、座椅记忆这些按键依然放在车门上，和某些豪车是同款，调节起来比放在坐垫侧面更加直观。驾驶座调到我的合适坐姿，后排腿部空间还有两拳，头部空间还有一拳，空间表现很不错。 动力方面是新车最大的提升点，采用了鲲鹏动力全新的2.0T发动机，相比老款2.0T版本动力进一步提升，最大功率192kW，最大扭矩是400N·m。没错，名称中的400T指的就是这个。零百加速6.6秒，最高的极速可以达到252km/h，更能满足对性能有要求的人，同时油耗反而更低。综合工况下每百公里油耗只有6.8L。 不过燃油型号从92号变成了95号，毕竟是高功率发动机。变速箱依然采用麦格纳7速湿式双离合，换挡仅需0.2秒。刚上赛道体验了一下，全程采用运动模式，出弯后的加速响应确实很快。车的踏板也很跟脚，不需要怎么适应，转向精准度也不错。基本上可以做到指哪打哪。 现在我刚刚从赛道上跑完下来，我觉得这辆车虽然是一台前驱车，但是它的驾驶感受还是不错的，不管是它的加速、刹车还有转向手感都是不错的。唯一有点小问题的就是它的方向盘，作为一辆运动轿车，我觉得它的方向盘稍微大了一点，然后稍微细了一点。如果下一代它能把方向盘缩小一点，然后再加粗一点，那就更好了。 虽然作为电动车车主，我平时其实并不爱开燃油车，但今天上赛道跑下来还是有点爽到的。车辆介绍部分就是这些了，现在我把时间还给晚上发布会之后的JOJO(绯红之王)。感谢3个小时前的我，除了价格，大家最关心的购车权益我也放在这里了，可以暂停查看。 大家觉得这辆艾瑞泽8 Pro 400T表现如何？欢迎在弹幕评论区留言，我们下期再见。拜拜。
