车市热门 随着一辆星光金 Model Y L驶下产线，特斯拉上海超级工厂迎来了第400万辆整车下线的全新里程碑。目前，上海超级工厂已经贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量。中国乘用车联合会12月2日公布的最新数据显示，11月特斯拉上海超级工厂共交付Model 3和Model Y 86,700辆，同比增长10%，较10月环比增长40%。作为特斯拉完全自主设计的整车超级工厂，上海超级工厂将整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在“同一屋顶下”，实现每30多秒就能下一台整车的行业标杆速度。目前工厂的产业链本土化率已经达到95%，工厂附近建立的“4小时朋友圈”，在苏州、宁波、南通等长三角地区形成了完整的新能源汽车产业生态，极大降低了物流成本。得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑 ，Model 3和Model Y在中国大陆的售价均低于全球其他市场。自2019年上海超级工厂完成Model 3的首批交付，至2025年第400万台整车下线，6年来，消费者可以通过更好的价格购得更棒的产品。上海超级工厂产能占特斯拉全球产能的一半，是特斯拉全球出口中心。其产品除了满足中国大陆消费者的需求，还畅销欧洲和亚太市场。这里下线的特斯拉不仅需要符合全球不同市场的安全标准，还要经得起不同气候、路况环境的考验。特斯拉在上海的布局已超越整车制造。2025年2月，上海储能超级工厂正式投产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。该工厂规划年产1万台特斯拉超大型商用电储能系统Megapack，储能规模近40吉瓦时，产品供给全球市场。更引人注目的是，就在投产后的一个多月即2025年3月，该工厂生产的首批Megapack储能系统已正式装船出口，运往澳大利亚市场。特斯拉在上海的发展也是中国整个新能源行业和供应链发展的缩影，拥有超过400家一级供应商，其中超过60家已经进入特斯拉全球供应链体系。公司将继续扎根中国，与本土供应链共同发展。
