在地平线技术生态大会上,酷睿程CEO韩鸿铭透露了大众中国3个重要信息点:1、大众与众车型将采用地平线J6M的芯片,高速NOA今年量产,城市NOA明年量产2、基于J6P的芯片带城区NOA,明年量产3、现场视频画面显示,CARIZON测试车用的是小鹏G6,这意味着大众中国车型智驾至少有2个方案,一个是和地平线合作,一个是和小鹏合作。加把劲吧,目前大众车型智能化渗透落后于国产车型。但是,也有声音认为,大众智能化进度慢,可能是其针对的不止是新能源车,还有纯油车。如果大众可以把油车智能化做到媲美新势力车型,那竞争力会大幅提升。 大众
