要收网了？中方发出最后通牒，高市紧急派人访华，我大使下死命令。 大网正在收紧！高

要收网了？中方发出最后通牒，高市紧急派人访华，我大使下死命令。 大网正在收紧！高市早苗一句不计后果的狂言，正将日本拖入深渊。现在，东京方面终于知道疼了，经济界急忙派人求情。但北京已经把话挑明，这次绝不让步，给出的最后通牒，日本必须吞下去！ 高市早苗这么做，说白了就是为了自己的政治私利，想靠炒作敏感议题讨好国内保守派，稳固自己的执政地位，顺便为日本强军扩武找个借口。可她没想到，打嘴炮容易，扛损失难，中方的回应来得又快又狠，一点情面都不留。 中国驻大阪总领事薛剑直接在社交媒体上亮剑，警告这种危险言论是“死亡之路”，直言要“斩掉那擅自闯入的肮脏头颅”，这番硬核表态让日本右翼炸开了锅，还想搞联名驱逐，结果被中方直接顶了回去，外交部明确表示这是正当回应，绝不接受日方的无理指责。 紧接着，中方的反制措施接踵而至，全面暂停进口日本水产品，要知道中国曾是日本农林水产品的最大出口市场，2022年日本水产品对华出口额还有871亿日元，到了2024年就只剩约61亿日元，跌幅超90%，昔日畅销的扇贝直接对华出口额归零，日本渔民哭都找不到地方。 不光是水产，中国公民赴日旅游出现大规模退团潮，仅航空公司就接到约50万张退订机票，相关旅游、餐饮行业跟着遭了殃，损失持续扩大。 这还只是开始，日本经济界很快就发现，高市早苗的一句狂言，砸的是他们的饭碗。中国市场对日本经济来说，早就不是可有可无的选项，而是实打实的核心支撑。 2024年中日贸易额虽同比下降8%，仍高达32万亿日元，占日本对外贸易总额的22%，中国依旧是日本最大的贸易伙伴。 日本汽车行业更是离不开中国，2024年日本对华汽车出口额达4.5万亿日元，占其汽车出口总额的28%，丰田、本田、日产等车企在华年销量占其全球销量的30%以上，数十家在华工厂要是受影响，整个日本汽车产业链都得抖三抖。 除了汽车，精密机床对华出口占日本该品类出口总额的35%，半导体设备占比25%，这些高端产品的市场份额一旦被替代，想再夺回来可就难了。 更关键的是，日本制造业的成本优势还依赖中国供应链，中国出口的中低端零部件能让日本企业成本降低15%-20%，而日本急需的稀土，90%都来自中国，要是转向其他国家采购，价格得高出20%-30%，加工技术还跟不上。 这种“你中有我、我中有你”的依存关系，高市早苗显然没放在眼里，但日本经济界心里跟明镜似的。 于是，在高市早苗还在硬撑的时候，日本经济界已经急着上门求情了。时隔12年，由关西经济联合会等7个团体组成的关西财界代表团，带着85人的庞大阵容抵京访华，比2012年的51人还多了34人，一边邀请中方参加大阪·关西世博会，一边忙着商讨贸易和投资合作，生怕合作关系彻底降温。 紧接着，日本经济团体联合会会长筒井义信也赶紧找中国驻日大使吴江浩会面，恳请中方允许他明年1月率核心企业代表团访华，还特意说明别让高市早苗的不当言行影响中日经贸。 就连日中友好议员联盟也急着传达访华请求，强调议员交流对“缓和紧张局势”的重要性，这些平日里呼风唤雨的经济大佬和政客，此刻全然没了之前的强硬，满脑子都是怎么稳住与中国的合作。 可中方这次是真的动了真格，压根不吃日本这套“政治挑衅+经济求和”的双重套路。中国外交部发言人多次明确表态，中日四个政治文件对台湾问题的规定没有任何模糊空间，日本政府的承诺具有国际法效力，高市早苗的言论严重损害了中日关系的政治基础，必须撤回。 中国驻日大使吴江浩更是直接点明，现阶段不是日本代表团访华的合适时机，政治互信是一切合作的前提，没了这个基础，经贸往来根本无从谈起。中方还直接致函联合国秘书长，把高市早苗言论的危险性公之于众，指出日本防卫预算已经“十三连增”，还在图谋修改“无核三原则”，重新武装的野心昭然若揭，国际社会必须高度警惕。 日本现在算是骑虎难下了，高市早苗为了自己的政治野心，把整个国家的经济利益当赌注，结果赌输了还不想认账。要知道，中国早已不是过去那个可以任人拿捏的国家，在台湾问题上，中方的底线不容任何触碰，这不是说说而已。 从军事力量上看，中国现役军人200万，主战舰艇400多艘，还有3艘航母，三代半以上战机1300架，而日本现役兵力只有25万，没有正规航母，战机数量也只有330架，真要硬碰硬，日本根本没胜算。 从经济上看，中国是全球最大的市场之一，失去中国市场，日本很多产业都得面临萎缩，那些喊着“不计后果”的政客，显然没算过经济账到底有多亏。 现在东京方面终于知道疼了，经济界急着求情，可中方已经把话挑明，最后通牒已经给出，日本必须吞下去。这不是中方不近人情，而是日本一次次突破底线后的必然结果，既然敢在核心利益问题上玩火，就必须承担引火烧身的后果。