简直是疯了！外军战机挂着实弹，直接冲到我军飞机脸上，就差100米！这已经不是挑衅，这是在玩火！太平洋上空，到底是谁给了他们这样的胆子？ 这事儿是《解放军报》在12月4号的头版上爆出来的，绝对够劲爆。事情发生在一片远离我们祖国大陆的远海陌生空域。 主角，是东部战区海军航空兵的一支特种机部队。这支部队很年轻，是在调整改革中刚刚组建的。 当时，我们的一架特种机正在执行远海训练任务。 注意一个关键细节，这架飞机是单枪匹马，没有歼击机护航。它就像一个孤独的哨兵，在遥远的天际线上巡逻。 就在这时，险情发生了。两架不明国籍的飞机，鬼鬼祟祟地从云层中钻了出来，高速朝着我们的飞机扑过来。它们飞得极近，最近的时候距离不足100米。 在万米高空，两架高速飞行的飞机相距不到100米是什么概念？ 这几乎等于把刺刀顶在了对方的胸口上，任何一个微小的操作失误，或者一阵突如其来的气流，都可能导致机毁人亡的惨剧。 对方显然是来者不善。他们不仅疯狂抵近，还极其嚣张地多次“秀”出机翼下挂载的导弹，那明晃晃的弹体，就是在进行赤裸裸的武力恫吓。 这还不算完。这两架外机还玩起了极度危险的战术动作，又是“盘旋上升”，又是“加速俯冲”。 企图用这种流氓手段“压”住我们的航线，逼迫我们的飞机改变航向。 这简直就是空中“别车”的升级版，赌上的是飞行员的生命和国家的尊严。 面对这种极限施压，我们的飞行员展现出了惊人的沉着和胆气。 机舱里，机长第一时间通过无线电发出了严正警告，而驾驶杆前的飞行员，则始终保持着“高度1米不能变、航向1度不能偏”的坚定姿态。 整个机组，从机长到每一个成员，全程处变不惊。 他们就像一枚钉子，牢牢地钉在了预定的航线上，任凭对方如何疯狂挑衅，我自岿然不动。 这场惊心动魄的空中对峙，持续了将近20分钟。 这20分钟，每一秒都充满了变数和危险。最终，看到我们的飞机毫无退让之意，那两架外机才悻悻地飞离。 我们的特种机，圆满完成了此次远海训练任务，顺利返航。 很多人可能会问，这不明国籍的飞机到底是谁？虽然报道里没点名，但结合近期的一系列事件，答案其实已经写在脸上了。 放眼整个太平洋，有能力、也有动机这么干的，除了美军，还能有谁？ 就在上个月，也就是2025年11月，日本新上任的首相高市早苗还在大放厥词，公然宣称“台湾有事即日本存亡危机”。 这种言论，中国外交部当时就驳斥了，直指其“违反国际法”。 外机挂着实弹如此逼近，目的就是为了收集我们应急反应的数据，看看我们在底线被触碰时的应对模式和决心。 他们想知道，我们的“长空之哨”在孤立无援的情况下，会不会退缩。 说到“长空之哨”，就得解释下我们这架特种机的作用。它基于运-8或运-9平台改装，航程接近6000公里，足以覆盖整个西太平洋。 它和水面舰艇、地面雷达站一起，构成了一个立体的侦察预警网络，专门用来填补海空侦察的盲区。 这次事件，恰恰证明了这支年轻部队的战斗力。 他们不仅顶住了压力，还在事后将外机的战术特点、装备性能等信息详细记录分析，纳入了部队的“方案库”和“策略集”。 用他们自己的话说，就是“起飞就是战斗，升空就要迎敌”。这种把每一次训练都当作实战来对待的精神，值得我们每一个人点赞。 然而，在点赞之余，我们更应该看到这次事件背后暴露出的一个巨大隐忧，一个让我们不得不深思的短板。 这个短板就是：为什么我们的“国之重器”在远海执行任务时，会处于没有战斗机护航的窘境？ 答案很简单，因为太远了。 我们的特种机可以飞到几千公里外的远海，但我们的陆基战斗机，比如歼-20、歼-16，受限于航程和空中加油能力，很难为它提供全程伴随护航。 这次我们的飞行员凭借过硬的素质和钢铁般的意志化险为夷，但我们不能每一次都把希望寄托在飞行员的临场发挥和对方的“一时收手”上。 运气，永远不应该成为国防安全的一部分。怎么解决这个问题？唯一的答案，就是航空母舰。航母，本质上就是一个移动的海上机场。 它能够搭载着战斗机、预警机、电子战飞机等组成一个完整的作战编队，前出到数千公里外的远洋。 如果当时在我们特种机附近就有一个航母战斗群，情况会是怎样？ 当外机开始抵近时，从航母上起飞的歼-35或歼-15战斗机，就可以立即升空进行拦截和驱离。 那样一来，就不是我们的特种机孤身面对两架挂弹战机，而是我们的战斗机编队去“迎接”它们。 攻守之势，瞬间就会异位。 中国在核心利益问题上绝不退让，我们的海空域没有所谓的“灰色地带”，任何试探和挑衅行为，我们都有能力、有决心进行反制。
