极氪9x，看前期预热和发布会，让我以为他是各方面都特别特别厉害的车，于是在试他之前拉了极高的期待。完事后发现不过如此，甚至还有点失望。这么大块头车开起来倒是很灵活，相比之下和奥迪E5那种车比起来动态哪里都笨笨的来说，这辆大车更能给人驾驶信心，更愿意将他开快，这方面极氪水平很高。再就是车内的设计，元素之多，之复杂，可这个品牌厉害就厉害在，就是这么繁杂的设计和元素，他有能力给你排列舒适。我觉得这个能力就像沃尔沃，他擅长用留白表达高级，而他擅长用复杂表达高级和豪华。让我有巨大心理落差的地方都在哪儿呢？一个是车内所有调节电机的声音，都很大。前面我讲过，第一次调节腾势N8L的座椅方向盘这些让我觉得他是辆很贵的车。就是因为他座椅有渐入渐出的动作，声音还非常非常小，后来当我得知那车起售30万，直接整个呆掉。9X就有点差了，不过他还是做出了座椅动作的渐入渐出，这个很棒。声音就不知道是没考虑还是怎的，调节靠背前后是两种声调，方向盘和座椅的音量又有较大差距，这就很出戏……🙉第二个还是和声音有关。跑起来噪音就是比较大，第二排我不清楚，猜测会好很多，毕竟车有这么长。跑起来整个前挡附近都是比较大的风噪声，而且时速基本都是快速/高速路常跑的区间。我不知道是车头的造型设计原型还是咋的，还是平时马三真的开多了？再来就有点绝了。这个车机，是真的有点卡，卡动画，卡响应……显示效果很好，但体验我觉得还不如银河M9和领克900……而且说到银河M9，就两者二排独立座椅的弹出式杯架，那个阻尼设计和手感，银河M9完胜……🙉这是咋了，吉利内部竞争这么大的吗？低价位的能做得好的，旗舰反而不一定行……
