看到有人还是很看好合资，主要给了两方面理由，而我是身体力行地不看好合资。理由一是背后外资母公司在国际市场依然赚得盆满钵满。言外之意是外资市场认可，说明产品力还不错，只是目前不适配中国消费者口味，再一层言外之意就是中国消费者不识货，或者说不懂得车的底蕴或者汽车文化。这两层意思我都是极力反对的。中国汽车市场以及消费者确实不同于国外，已经形成一个特色市场，特色不意味着错或者不懂。国内消费者对于汽车的了解深度确实还有很大进步空间，这也是汽车博主赖以生存的土壤。世界上每个国家国情都有极大的不同，适配是厂家必须考虑的问题，适配不好当地市场就是厂家的能力问题，不要怪市场。这跟烂片怪观众是一个道理。理由二是很多这些合资车企依然得到外资母公司的技术下放支持，还在重金投入或者战略转型。言外之意就是外资的技术依然领先，只要一下放，只要一重视，还是可以吊打国内这些噱头技术。另一层言外之意就是我战略转型后，一些好东西你们就无福消受了，你们就安心当供应链当链家牛马吧，你们反思吧。我认为这个理由也站不住脚，在第一点的前提下中国的汽车消费市场特色已经形成，客户偏好会牵引技术发展的重心，各车企的技术发展路线也形成特色，区别于那些传统合资大厂。虽然大众、通用等依然在国内重视研发投入，但是并不存在过去那种领先几十年的技术代差，随便下放个配置就吊打国内一众友商。其次，各合资大厂转型都是被迫之举，没有那么英明神武。合资大厂有多急，我是知道的，就差跳脚撒泼了。汽车汽车行业
