其次，在新能源汽车的主战场上，续航焦虑近乎殆尽，展台上不再只是比拼电池续航，而是全面转向800V高压普及化与固态电池量产前夜的展示。纯电、增程、插混“三驾马车”彻底挤占了燃油车的生态位。 同时还可以看到，高阶智驾不再是30万级豪车的专属。本届车展上，激光雷达和城市NOA（自动驾驶导航辅助）功能已批量下放至10万-15万元级车型。 而车企竞争维度从单纯的“车”升级为“生态”。华为的鸿蒙智行（HIMA）展台扩容，还有一个单独的“华为乾崑”展台。小米虽热度不如首秀但生态联动更强，吉利、比亚迪等巨头纷纷展示“车+机+家”的互联闭环。
