小鹏2024年初进入德国以来创下第二佳单月成绩 作者：玛蒂尔德·阿尔维斯2025年12月3日 德国联邦机动车运输管理局最新数据显示，小鹏11月在德国售出351辆车。尽管环比微降8辆，这一成绩仍是这家广州车企在欧洲最大汽车市场的第二高月销量。小鹏2024年3月登陆德国，10月以359辆创最佳纪录。去年同期仅售出81辆，同比激增333%。除5月、9月及刚过去的11月外，自2025年初以来销量逐月递增。注册量波动源于物流排期，车辆大多在中国广州生产。不过，小鹏已携手麦格纳斯太尔在奥地利启动欧洲本地组装。 德国在售车型目前小鹏提供G6、G9两款SUV及P7轿车。今年早些时候，公司在中国完成两款SUV改款，并于7月在欧洲多国（含德国）开启新款预订。G6起价43,600欧元（约50,600美元），更高端的G9起价59,600欧元（约69,200美元）。小鹏正针对德国库存的2024款G6与G9推租赁方案。全新P7虽亮相IAA车展，但欧洲上市安排至明年，届时还将引入国内热销的Mona M03，该车已于上月开始出口。德国官网仍接受上一代P7定制，起价49,600欧元（约57,600欧元）。KBA不公布分车型销量。据EU-EVs平台数据，10月359辆中G6占206辆，G9占143辆，P7占10辆；11月细分数据尚未更新。 电动车市场上月德国电动车销量占整体250,671辆的22.2%。KBA称，纯电动车份额同比增58.5%，超过插电混动的12.9%。中国巨头比亚迪（纯电+插混）11月注册逾4,000辆，同比暴涨800%以上。特斯拉10月大跌后11月反弹，交付1,763辆，但仍较去年同期下降20.2%。 新激励政策上周，德国执政联盟（社民党/基民盟）同意两年后重启电动车购置补贴。新激励面向中低收入家庭，取消此前6.5万欧元车价上限，改为按家庭年收入发放：上限8万欧元，每多一名子女再放宽5,000欧元。
