说实话，新国标电动车这几天全面落地，争议挺大，但有些点咱得看清。它被称“史上最严”不是没道理，塑料用量卡在5.5%以下，刹车距离要求几乎减半，还上了“一车一池一充一码”的防改装锁。这些条条框框，说白了就是冲着火灾和改装乱象去的，是给安全上硬保险。 有人说管得太死，可看看数据，电动车火灾亡人八成是毒烟造成的。新国标在材料上做文章，就是想让车子万一烧起来能跑得慢点、毒烟少点。爬坡吃力、动力变小这些体验上的妥协，某种程度上是安全与实用之间的平衡。 管理当然要紧，但源头不管住，光靠路上查扣罚没，就像一边救火一边还有人添柴。新标这把火从生产端烧起来，逼着企业把安全做实，长远看是好事。已经上路的老国标车还能骑，厂家也承诺保5年配件，给了缓冲期。这车“升级”得值不值，时间会说话，但安全这根弦，紧点总比松了好。
猜你喜欢
【6评论】【1点赞】
【9评论】【5点赞】
【8评论】【3点赞】
【11评论】【7点赞】
【17评论】【2点赞】
【12评论】【2点赞】
作者最新文章
热门分类
社会TOP
社会最新文章