比亚迪汽车董事长王传福直言:“高端品牌不能靠买料、堆料，要靠革命性的技术。”现在

比亚迪汽车董事长王传福直言:“高端品牌不能靠买料、堆料，要靠革命性的技术。”现在的BYD腾势品牌又料了，技术也有了，但开始卖不过问界、又卖不过理想、甚至卖不过吉利的极氪品牌了，中低端销量真的不错，但高端品牌如何释怀？11月份，比亚迪腾势品牌销量13255辆，理想汽车交付了33181辆，约为腾势的2.5倍，华为鸿蒙智行（问界）销量81864辆，达到了BYD腾势的6.2倍，而吉利的极氪品牌销量28843辆，是腾势的2.2倍。腾势定位为“科技安全新豪华品牌”，特别是N系列产品线聚焦了高端市场，硬核的底盘和悬架技术，比如腾势N8L采用前双叉臂+后五连杆悬架，搭载云辇-A双腔空悬与智能路面预瞄2.0，可提前150毫秒扫描路况，配合了±15°后轮转向实现4.58米最小转弯半径，麋鹿测试高达93.6km/h，180km/h爆胎都能稳行，而N9全系都标配了云辇-A系统，悬架行程都可灵活调节，响应速度≤50ms，搭配±10°后轮转向达成4.62米转弯半径，也有高达85.7km/h麋鹿测试和210km/h鱼钩测试成绩，但是只要提到销量，大家都觉得是个“谜”，那么您觉得问题在哪呢？如何破局？