看到马六甲海峡的港口竞争，才发现新加坡的4112万标箱里九成靠中转吃饭。但对比上海港的5150万标箱和马来西亚两港口合计超2600万标箱的分流，光靠地理优势真的不够用了。 中国有中缅油气管道稳供能源，海军护航线路，加上智慧港口和产业链绑定，早不是单押宝新加坡的时代了。区域港口竞争，核心是谁能提供更实在的价值——成本、安全、效率全跟上才行。 新加坡现在急着发声，恰说明旧模式撑不住了。地理红利会衰减，但绑定产业与安全的生态才是硬底气。这局变天，不意外！
原来和自己同频的人没有那么难找
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