首先我不玩日系车，因为这些照片都是早年间的照片了。其次就是我对日系车认识还是相当冷静的，我甚至早年间还写过日系车的文章，甚至技术分析我都写过！ 日产汽车真正的代表作其实就是这台日产途乐y62早期的日产途乐y61我们还能看到美系车的影子，而这台车渐渐的把美系车的影子都给甩了。这台车就一个字儿，大就完了。搭载4.0升和5.6升v8发动机。国内见到最多的其实是4.0升的发动机！ 这个车早期进入国内的时候，当时是大贸引进的，售价在100多万，而且灯壳还是白色的。后来中东版也有白色灯壳的版本，我觉得这个车的白色灯壳版本很漂亮。早年卖100多万的版本是有空气悬架的，4.6v8的也有空气悬架。而早期4.0的带空气悬架的版本就没有了。因为他从100多万最后降了，降到了40多万。自然日系车的尿性就是没有高架，自然就没有空气悬架了，好处就是它的维修维护保养更便宜！ 如果让我推荐购买的话，我就推荐你买4.0升的中东版。而且必须是没有空气悬架的版本。这个车基本上都有过越野史，很少没有越野史的，即使是没有越野史的，他在车内的改装也是比较多。您记住了哈，日产途乐就两个流派，一个是改装，一个是越野，越野的基本不大爱改装，改装的大多都越过野。至于4.6升v8的，我觉得见仁见智吧，这个版本不推荐有两个原因。第1个原因是国行的几乎就极为少见。因为国航的叫英菲尼迪qx！ 中东版的途乐有个特点，就是它没有座椅加热。后来的座椅加热基本上都是后期改装的，这个车在国内最常见的是沙特和伊拉克的版本。所以中东4.0是最省心的，4.6升v8的中东的也比较多，但是几乎就没有什么性价比，所以我也就不推荐了，国行的4.6v8只有英菲尼迪qx80当然英菲尼迪版本的也有中东的。美版的我不推荐。这车美版的配置极低，而且几乎没有性价比！【来自懂车帝车友圈】
