👉最近关于新车和二手车的话题讨论的比较热。作为一个拥有20年驾龄的老司机，又是

👉最近关于新车和二手车的话题讨论的比较热。作为一个拥有20年驾龄的老司机，又是一个对家用车家用车市场特别关注的发烧友，谈谈我的观点，希望对即将买车的车友提供一些参考思路。 👉首先坦白讲，我开过的5辆车从大众速腾到日产逍客，到沃尔沃s60，还有铃木天语，再到大众途昂X和现在的爱车极氪7X。一路下来，我开的这几款车都是一手车。 👉但并不代表我对二手车市场没有关注，也并不代表我不认可二手车。仔细看过小鹏22款G9，奔驰EQEsun，宝马iX等纯电二手车，但最终擦肩而过。所有的选择都是机缘巧合的结果。特别是国产新能源车日渐壮大的时下，我对于二手车的认知相较之前有了很大的变化。具体分析如下。 👉首先随着时代的发展，人类进入创新科技时代，很大的特点就是我们的节奏在不断加快。不管是生活的节奏还是科技发展的节奏，可以说是日新月异。在这种情况下，车企不断的推出新技术新产品，以占领白热化竞争的市场。而我们车友的消费观念也随着市场节奏的变化而改变。过去调侃的“一车开三代，人走车还在”的理念一去不复返了。家用车和手机一样成了私人的快消品。绝大多数车友特别是年轻车友，追求的不再是稳固牢靠的品质和所谓的豪华品牌光环，大家更在意的是体验新鲜和刺激。新能源车带给我们的科技新鲜感和性能刺激感，才是新新车友们追逐的方向。 👉如此一来广大车友的换车节奏就从过去油车时代的10~15年一换变为现在的5~8年一换，换车周期整整压缩了一倍。这里说的是广大车友，而不是个别现象。以我个人为例，我的上上一辆爱车日产逍客开了11年，而我的上一辆爱车途昂X只开了5年，就换了现在的爱车极氪7X。从心态上来说，是为了节省用车的成本，也是为了体验新能源车带来的性能和科技。 👉这样一来，我们的二手车市场二手车的流通量必然会增加，同时二手车的车龄必然会缩短。大量的一年两年三年的二手车在市场上流动。这批二手车不管是从年限上，从行程上，还是从车辆的成色上都是准新车的表现。 👉其次新车的不断推出，让车辆的保值率成了一个笑话。特别是新能源车，一旦进入二手车市场，价格都是拦腰砍，这就使二手车的价值远大于一手新车。以我的前两辆车为例，入手188,000的日产逍客开了11年，最后以45,000元出手。而入手35万的大众途昂X开了5年，便以110,000元出手。时长差了6年，残值比却非常接近。这还是油车，如果换成生命周期更短的电车，二手车的残值比更是惊掉下巴。所以买新能源的新车就不要考虑保值率的问题，想保值就选周期短的二手车。虽然新能源车特别是纯电车的使用周期比油车短了很多。就按网间传的8年算，你买一辆1~2年的二手车还能开5~6年，但是价格却比新车低了很多，必然更加划算。更何况你入手的二手车开5~6年的概率也非常小，大概率也是开2~3年又出手了。 👉第三点就是二手车市场的规范性会越来越好。其实近几年二手车市场的规范性已经做得非常不错了，曾经鱼龙混杂的二手车市场经过激烈的竞争和淘汰赛，那些只着眼于眼前利益不顾及长远利益，信誉度差弄虚作假的二手车车贩已经被市场无情淘汰。能存活下来，并且发展壮大的一定是信誉度高货真价实的二手车企业。同时呢二手车的市场行情和门道也越来越透明化选择二手车的车友也不像过去那样蒙着眼睛去选，而是可以通过像懂车帝这样的线上渠道多方了解之后谨慎选择。 有一点在这儿需要提醒车友们，如果你想买豪华品牌的二手车，并且是因为它充满诱惑的车价而买，那我劝你还是三思。因为一辆豪华车的二手车虽然买起来优惠很多，但是用起来一点都不便宜。比如它的保险保养维修等，都是和新车一样的价位。 👉基于以上分析，如果你不差钱，想挑战新鲜和刺激，那么一手车你尽管选。如果你在乎用车的经济性实用性，对于所谓的尖端科技并不感冒，那么我劝你可以尝试通过正规的二手车渠道选择可靠好用的二手车，包括新能源车。不管在选购时还是在出手时，你的损失都会降到最低。而这也正符合当前经济形势下的中国大多数百姓家庭。[来看我][送心][互粉]【来自懂车帝车友圈】