最近网上冒出个奇葩建议，说新国标电动车得卖到4万块，这样老百姓兜里没钱买，路上自

最近网上冒出个奇葩建议，说新国标电动车得卖到4万块，这样老百姓兜里没钱买，路上自然就没这么多电动车蹿来蹿去了。这听着像天方夜谭，可它戳中了多少人痛点——谁不想出门省心省力啊？ 电动车现在多火爆！2025年上半年，中国就卖出550万辆，占全球六成还多，全年估计破1600万辆大关。渗透率超50%，从上班族挤地铁到大爷大妈买菜，它就是那把解锁城市出行的万能钥匙。价格咬牙也就几千块，电费一毛都不值一提，比油车省油又不堵心。 为啥这么受欢迎？先说路况，城市里车水马龙，北京光电动自行车就700万辆，专攻最后一公里，硬是把高峰拥堵挤出条缝来。要是真按那建议涨价，普通人哪舍得掏半年工资？结果呢，更多人挤公交地铁，路更堵不说，还得多烧油多吐尾气。数据摆着呢，电动车转起来能少排74%到84%的温室气体，上海网约车全电化，10年就能省掉近1800万吨碳排放。要是高价赶走它，空气质量得倒退多少年？ 再说饭碗问题，这行当养活了海量人手。到2025年，产业人才缺口103万，总量得冲120万。生产、销售、修车一条龙，丢了市场等于砸了无数就业机会。社会稳不稳、经济转不转，全看这链条顺不顺。 我这建议纯属脱节。电动车不是奢侈品，它是老百姓的贴心腿。政府该多管管安全和质量，让它稳稳当当跑下去，才是真为民着想。便宜环保的出行，才是城市未来的标配