五代机弹仓哪家强？图片是歼-20、F-22、F-35、苏-57的弹仓打开状态，一眼看过去还是咱们的歼-20最顺眼，也是最整洁的一个。但是呢，这四款战机的弹舱设计各有千秋，其内置弹舱的设计也是直接体现了各自的作战定位与技术理念。 这四款五代机的弹仓设计围绕隐身、载弹量和作战定位各有巧思。 歼-20采用机腹单一大尺寸主弹舱+机身两侧侧弹舱的经典布局。主弹舱长4.5米、宽2.4米、深0.7米，可挂载霹雳-15中距弹或多种激光制导炸弹，多用途适配性强；侧弹舱设计极具亮点，用翻转式挂架将导弹平行转出舱外后，舱门可立即关闭，可大幅降低对隐身和气动的破坏，优于传统侧弹舱设计。 F-22同样是采用机腹主弹舱+两侧侧弹舱布局，算是当年五代机弹仓设计的标杆。他的主弹舱尺寸相对保守，长4.4米、宽2米、深0.5米，只能挂载AIM - 120中距弹，或2枚460公斤级的GBU - 32炸弹，对地适配性较弱；侧弹舱采用L型伸缩挂架，发射格斗弹时需斜伸出去且舱门需要同步开启，这会增大飞行阻力和雷达反射面积，对隐身与气动影响很大。 F-35则没有设计侧弹舱，仅机身下方设左右两个独立小主弹舱。弹舱的深度足、容积集中，可挂载1000磅级精确制导炸弹，也可以携带GBU - 31这类较重的对地弹药，但载弹量有限。其弹仓无法兼容长尺寸或大直径弹种，执行特殊对地任务时需外挂弹药，会严重破坏隐身性能。 苏-57的弹舱设计很独特，采用了机腹前后串联双主弹舱+翼根处两个“茧包”式侧弹舱。单个主弹舱长接近4.6米，能挂载Kh - 58UShK反辐射导弹等长尺寸大型弹药，全机可携带4枚同类导弹；侧弹舱用下翻式开盖与“X”状伸缩挂架，每侧可携带1枚格斗弹。不过，串联主弹舱的机身大空腔，侧弹舱“茧包”的突出，会使整体雷达反射面积较大，隐身性能受影响。 我们可以一句话精辟总结一下这几款战机， 歼-20是潜力巨大的后来者，弹舱“又大又巧”，在载弹量、隐身发射和未来拓展性上取得了最佳平衡。 F-22是纯粹的空优战机，弹舱为空战而生，但多任务能力是其阿喀琉斯之踵。 F-35是战斗的多面手，弹舱为对地打击而优化，但为此牺牲了隐身状态下的空战载弹量。 苏-57是妥协的解决方案，弹舱设计体现了在原有气动布局和内部结构下的折中，付出了隐身性能的代价。 晒图笔记大赛
