虎扑11月30日讯国外博主凯文-尼古拉斯解析了像卢塞尔和穆杰罗这样在MotoGP中表现出色的赛道，在F1中往往效果不佳的原因：
由于赛车的制动能力和尺寸的限制，MotoGP赛道的设计采用了半径更大的弯角，而如今的F1赛道则采用了半径更小的弯角和更短的制动区。
波尔蒂芒赛道就是一个例子。在F1赛车中，托雷维普弯（5号弯）比较窄，而在MotoGP赛车中则比较开阔。
卡塔尔赛道的1号弯是一个难度较高、刹车速度较慢的弯道，也是MotoGP中一个重要的超车点。但是在F1中，这是一个简单的刹车点，并不是一个有效的超车机会。
同样，在卡塔尔周末饱受争议的金字塔路肩和砾石缓冲区，在MotoGP比赛中，由于和F1的轮胎与感受赛道方式的不同，反而是一个有利因素。
除了少数例外情况外，优秀的MotoGP赛道在F1中往往表现平庸甚至糟糕，同样F1赛道也很少成功转型为MotoGP赛道。
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