南京高铁建设已经明显落后于隔壁合肥了，至今南京都没有一条南北方向的高铁，规划中的宁宣高铁起点是南京站，终点是宣城站。宁宣高铁北接宁淮高铁，南连合福高铁，串联起南京北站、南京站和禄口机场站，是纵贯南京市江北与江南的一条高标准高铁。 宁宣高铁早在2023年9月，已完成全线定测等基础工作，计划2025年9月取得工可批复，2026年12月开工建设。但现在并没有取得工可批复，关键问题是禄口机场三期审批问题，这是整条线路的“拦路虎”，即宁宣高铁要和扬马城际铁路共通道引入机场的T3航站楼，同时与南京地铁18号线成立体交叉，工程还是具有一定复杂性的。涉及到航空、国铁和地铁三个主体，技术标准和规范不一致，协调起来有一定难度。 现在，又有消息说宁宣高铁不在禄口机场设站了，这又是怎么回事呢？原来，南京市交通部门在8月份花 50 万做了个专项论证，内容是南京至宣城铁路正线接入禄口机场方案必要性专项论证技术支持服务竞争性磋商。也就是说禄口机场三期规划还没有批复，宁宣高铁接入禄口机场还没有最终确定，因此明年开工是不可能的。 另外，安徽境内通过了可行性研究报告审查，推进速度很快，但是卡在了土地使用的前期审核环节 —— 按规范，一个区一般不适合设两个火车站，宣州区已经有了宣城站。这也是迟缓线路建设的原因之一。
