1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 2001 年北京，贺鹏飞追悼会现场，哀乐低回。 徐增平攥着一张纸，上面是 “瓦良格” 号获准通过海峡的消息，却再也送不到他手上。 他红着眼眶对前来吊唁的海军将士说：“贺将军没等到航母回家，这是他最大的遗憾。” 1946 年延安，贺鹏飞在贺龙元帅的怀抱里出生，幼年随父在战火中颠沛。 母亲薛明忙于革命工作，他常跟着警卫员在窑洞外玩耍，听战士们讲战斗故事。 10 岁时，他随家人迁往北京，进入育英小学读书，成绩始终名列前茅。 1964 年，他考入清华大学机械系，立志学技术报国，却因 “文革” 中断学业。 下放劳动期间，他在工厂里扛钢材、修机床，手上磨出厚茧，却从没放下书本。 1977 年恢复高考，贺鹏飞重返校园完成学业，随后进入军队装备部门工作。 他从基层技术员做起，跑遍全国军工企业，熟悉各类武器装备的性能参数。 1988 年，他升任海军装备部部长，上任第一件事就是调研海军装备短板。 在一次舰队演习后，他对将领们说：“没有航母，我们的海军走不出近海。” 从那时起，“让中国拥有航母” 成了他心中最重要的目标。 1992 年，贺鹏飞从情报中得知乌克兰欲出售 “瓦良格” 号，立刻组织专家研判。 他带着团队通宵分析航母图纸，算出完成度 68% 的船体仍有极高改造价值。 可公开购买面临巨大阻力，美国已向乌克兰施压，禁止向中国出售军工装备。 他在办公室里踱来踱去，突然拍桌：“用民间身份买，曲线救国！”这个决定，后来被证明是中国航母发展史上最关键的一步。 为摸清 “瓦良格” 号真实情况，贺鹏飞秘密派遣考察组赴乌克兰。 考察组传回消息：航母船体完好，但乌克兰要价不低，还需说明购船用途。 他想到曾在广州军区服役的香港商人徐增平，亲自赴港与其会面。 见面时，他开门见山：“这不是生意，是为国家海防，你敢不敢担这个风险？” 徐增平毫不犹豫答应，贺鹏飞又叮嘱：“记住，图纸比船体更重要，一定要拿到手。” 1998 年，贺鹏飞坐镇北京，遥控指挥徐增平的购船行动。 乌克兰要求三天内提供 2000 万美元资产证明，他连夜协调国内银行出具文件。 拍卖会上，美日竞标者抬价，他通过加密电话告诉徐增平：“不惜代价拿下。” 最终 2000 万美元成交，连全套设计图纸也收入囊中，他激动得一夜未眠。 可喜悦没持续多久，“瓦良格” 号被土耳其拦在海峡外，每天耗费巨额费用。 1999 年至 2001 年，贺鹏飞成了 “空中飞人”，频繁往返于北京、 Ankara（安卡拉）。 他推动中国与土耳其谈判，承诺提供经济援助，还协调签署多项合作协议。 期间，徐增平公司因亚洲金融风暴资金断裂，他又联系华夏证券筹得救命钱。 2001 年 10 月，得知土耳其同意通航，他在办公室里难得露出笑容，却因过度劳累咳嗽不止。 谁也没想到，一个月后，他因心脏病突发，倒在了工作岗位上，年仅 55 岁。 贺鹏飞去世后，他留下的航母发展报告引起中央重视。 报告里详细规划了 “瓦良格” 号改造方案，甚至标注了关键部件的国产替代路径。 2005 年，“瓦良格” 号改造工程启动，工程师们拿着他当年争取到的图纸，逐一攻克技术难关。 动力系统故障，他们参照图纸研发国产发动机；雷达系统落后，就自主研发相控阵雷达。 每当遇到难题，项目组就会翻看贺鹏飞的报告，从中寻找解决思路。 2012 年 9 月 25 日，“瓦良格” 号更名 “辽宁舰”，正式交付海军。 交接仪式上，海军司令员登上甲板，对全体舰员说：“我们今天能站在这里，要感谢贺鹏飞将军。” 随后几年，“辽宁舰” 多次赴远海训练，培养出中国第一批航母舰员和舰载机飞行员。 2024 年，“辽宁舰” 与 “山东舰” 组成双航母编队在南海演练，展现强大战力。 这些成就，都离不开贺鹏飞当年的远见与付出。 如今，贺鹏飞的照片被挂在海军博物馆里，旁边陈列着 “瓦良格” 号的模型。 讲解员会向参观者介绍：“这位将军用一生推动中国航母事业，是当之无愧的‘航母引路人’。” 贺龙元帅故居里，他生前用过的笔记本仍保存完好，上面写满了对航母发展的思考。 中国海军已进入三航母时代，“辽宁舰”“山东舰”“福建舰” 守护着祖国海疆。 贺鹏飞虽未亲眼所见，但他的梦想，早已在深蓝大海上绽放光芒。 信息来源：荔枝新闻《田柳观察 首发福利高清大图：揭秘辽宁舰的前世今生》
