谁懂啊！中印复航后，印度航线直接成了空乘圈的 “排班惩罚”😱 东航扛下主要航线任务，空姐吐槽一接到排班，整个乘务组集体哀嚎，这可是关闭五年后重新开张的 “魔鬼航线”！ 我闺蜜小余是这班线的乘务长，复航第一周就被点名。她跟我说，登机口还没开舱门，群里先叮叮当当一片，大家把水壶、止汗喷雾、一次性手套都塞满了口袋。开舱后第一件事不是安全检查，而是先协调行李，箱子大包多，上客区每个行李架都塞得鼓鼓囊囊，半天找不到空位，地面催，旅客也催。 起飞后她最怕的不是气流，是呼叫铃像圣诞树一样亮。有人问餐食里有没有蛋、有没有姜、有没有牛奶，有人要素餐但又想加鸡肉，英文沟通卡在细节，翻译卡片来回对照，确认半天才敢递盘子。还有乘客站在过道打电话，提醒坐回座位，点点头又站起来，反复三回，最后还是同机一个留学生帮忙翻译才坐稳。 洗手间前永远像地铁口，队伍一排到舱门。为了水，过道也挤，大家伸手拿杯子，小余索性在餐车上加了两排大瓶，做了个简易自取区，气氛立刻缓和不少。她说最难的是眼神压力，有人看你走来走去不眨眼，她就按流程保持距离，笑着换位到男乘务员那边接话，不起冲突也不硬刚。 让我意外的是，回程遇到个在上海工作的印度小伙，全程帮忙给同乡翻译广播，教大家怎么按靠背、怎么系带子，连垃圾分类都一遍遍解释。小余说，这一路她听到最多的是“谢谢”，也看到大家确实不太熟悉国内航司的习惯，很多误会是信息断层。 我问她怎么破，她给了几招：地面候机区放个中英双语简短视频，讲清楚水怎么取、靠背怎么调、洗手间排队规则；登机时把特殊餐名单按座位贴在餐车上，减少往返确认；过道设置固定取水点，削减呼叫铃；班组里配两位印地语或英语更熟的同事轮转。最重要的是心态，不要把人标签化，把问题当流程问题，就有办法。 她还透露下月可能加开上海—孟买红眼，时间更尴尬，状态更考验人。我准备跟她录一期幕后vlog，看看这些改动能不能把“魔鬼”变“常规”。你坐过这条线吗？有没有遇到让你印象最深的一幕，或者一条改进建议，留给我，我带给她们下一趟试试。
