很多事情真的很难预测,全固态电池国内首条大容量产线,竟然不是落户宁德时代和比亚迪,而是落户广汽集团,谁能想到?今后新能源的方向肯定是全固态电池了,它的优点很多,体积小份量轻,续航里程可达一千公里以上,不易燃易爆,这是妥妥的高科技!因此,这几年,国内研制固态电池的企业有高达几十家,不过,也不能一拥而上,产能产量过剩了也麻烦!就目前而言,广汽集团即使已经拥有中试产线,但离真正量产装车还需要很长时间,快则二年,慢则五年左右,这个成本怎么样?市场能不能接受都是个问题,大家觉得呢?

很多事情真的很难预测,全固态电池国内首条大容量产线,竟然不是落户宁德时代和比亚迪,而是落户广汽集团,谁能想到?今后新能源的方向肯定是全固态电池了,它的优点很多,体积小份量轻,续航里程可达一千公里以上,不易燃易爆,这是妥妥的高科技!因此,这几年,国内研制固态电池的企业有高达几十家,不过,也不能一拥而上,产能产量过剩了也麻烦!就目前而言,广汽集团即使已经拥有中试产线,但离真正量产装车还需要很长时间,快则二年,慢则五年左右,这个成本怎么样?市场能不能接受都是个问题,大家觉得呢?

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用户11xxx78
比亚迪都已经试车了,2026装1000俩
和生
打破既得利益的束缚,选准突破点推动电池技术进步,既得利者很快会跟上和产业转型,五千万电车拥有者有幸用新产品改造旧车,继续方便出行。
用户16xxx15
变数很大