广州、深圳电动自行车，电动摩托车乱象原因之一：城市年轻人多，比上海、北京年轻8-

广州、深圳电动自行车，电动摩托车乱象原因之一：城市年轻人多，比上海、北京年轻8-10岁！ 这车可真厉害，身形不大，速度却很牛，比汽车跑的还快！ 昨晚在广州番禺大道北行路段，一辆尾灯与此车一模一样的电动车，在前面领航，后面跟了一辆大一点的像是及核的电动车，应该都是电摩来的。两辆车都没有挂牌，好在两个驾驶人都戴了全盔的摩托车大头盔。 先是在最右侧车道行驶，后来又变道到中间车道，变道到最左侧车道，一会又变道到最右侧车道，一路上时速基本稳定在80以上，有时候甚至跑到90多公里的时速。比小汽车还快，只要一有位置就超了小汽车。看着真是危险重重！ 这辆车看左下方有5、6根线，据说线越多越快。 在广州闹市区还看到过挂广西某市电动自行车牌照的电动车，比这辆电摩还多线，有一大把，可能有十根左右，速度岂不是轻轻松松过百？ 广州电摩多，无牌电鸡多，走快速路，高架桥的多，可能与广州的常住人口偏年轻有关。年轻人有无尽的精力，可以尽情挥洒。 广州常住人口年龄中位数只有34岁，比北京、上海年轻了8岁，仅仅比深圳高2岁。 数百万年轻人，大把时间，电动车又不贵，还要几千，甚至万元，就可以搞一台性能好的电动车，实现骑车自由！ 年轻人无拘无束，无牵无挂，年轻气盛，想去哪就去哪，想走机动车道就走机动车道。 在老城区也能经常看到年轻人开着电摩道路走，速度飞快。不戴头盔，没有牌照，放飞自我。 所以年轻人多了也有一把双刃剑，除了带来大量廉价劳动力外，也有很多衍生问题。 像濂泉路、广州大道北，很多年轻人开着电动车，载着货物在机动车道上飞驰，速度都超过了道路最高限速60公里，把机动车甩在后面。 合理产业布局，把劳动密集型产业尽量搬迁到郊区，或者兄弟城市，对广州这样的超大城市来说，从长远打算绝对是一件好事。 过于集中的劳动密集型产业集中在市中心，对交通压力太大了。 管也难管，乱就一直延续下去。