李想：人类的刹车、转向的最快响应速度在 450 毫秒左右，目前自动驾驶从感知到执行的完整链路 550 毫秒左右，坐在驾驶员的位置本能的反应就是慢很多，像老年人在开车。线控体系可以把整个链路的响应速度提升到 350 毫秒，别小看这200毫秒的差距，这大概可以把事故率下降 50% 以上，而且让人感觉车开的比自己还要好、还要安全。既是理性的真安全，又是感性的安全感。基于这样的需求，整个控制的方式都会变得完全不同。懂了，明年新 L9 上线控转向？42how理想汽车 理想汽车发布25年Q3财报
李想：人类的刹车、转向的最快响应速度在450毫秒左右，目前自动驾驶从感知到执
李肃评汽车
2025-11-27 00:58:40
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在全路域车联网实现之前，智能驾驶的防御性驾驶能力永远比不上一个正常状态的普通司机。
闹市隐者
非关键数字提升 跟小米的音响孔一样
mymtom
线控转向？准备完全取消机械连接吗？传感器，控制器，执行器，电源，通信等的冗余设计都准备好了吗，成本如何控制？任何环节的故障都会导致失去转向功能。机械连接的可靠性，替代的代价和成本太高了
mymtom
线控转向？转向故障了怎么办？
用户27xxx38
理想，一直不理想
薄纱哥
赛车手刹车反应普遍在 250 毫秒