见到岚图泰山时，第一反应是这台车把"大气"藏得很巧——5米多长的车身停在那里，既没有夸张的线条，也没有晃眼的镀铬，可34道格栅光瀑一亮起来，就像突然铺开一幅会发光的水墨画，难怪叫"天地共雅"。 坐进车里才懂什么是"六座平权"。以前坐大SUV总觉得第三排是"临时加座"，但这台车的第三排坐垫和第二排一样高，膝盖前面还能轻松放下个登机箱。最妙的是二排的AI零重力座椅，刚坐上去就感觉66个传感器在悄悄调整支撑，过减速带时像被云托着，销售说这是按中国人体型特调的，果然比那些照搬海外的设计舒服得多。 华为的智驾系统玩了把真的。在展馆外的窄路上试了把自动泊车，5米多的车硬是在俩柱子中间钻进去了，屏幕上四颗激光雷达扫出的路况比肉眼看得还清楚。掉头时后轮悄悄转了个角度，5.4米的转弯半径比我家轿车还灵活，这技术放在这么大的SUV上，就像壮汉跳芭蕾。 三腔空悬的厉害是在碎石路试出来的。系统像长了眼睛，前轮过坑时后轮已经提前调整好软硬，车身稳得很。800V超充更不用多说，喝杯咖啡的功夫就能补200多公里续航，跑长途再也不用算着充电桩找服务区。 内饰的细节藏着东方美学的小心思。山水纹路的木饰板摸上去有细微的凹凸感，像真的把泰山石搬进了车里；空调出风口的孔纹是模仿山间云雾设计的，连氛围灯的颜色都调得像日出时的霞光。90%以上的软包裹着整个座舱，关门瞬间外面的嘈杂像被隔在了另一个世界。 能把豪华、智能和实用揉得这么顺，难怪有人说这才是中国品牌该有的旗舰样子。岚图泰山没靠堆配置唬人，而是把每个细节都做在了用户心坎上——这大概就是真正的旗舰底气。
