理想汽车：从“家庭标杆”到销量滑坡，三年时间到底经历了什么？ 当年陪朋友买车，他心心念念要花30万买台BBA入门车撑场面，结果体验完理想L7 Max后当场下定——冰箱彩电大沙发的体验确实碾压BBA，那会儿还没什么优惠。 可才过了三年，理想就显露出掉队的迹象：2025年前十个月累计交付32.89万辆，同比下滑16.36%，距离下调后的全年64万辆目标仅完成51.39%。 面对鸿蒙智行M系列的智能驾驶冲击，还有深蓝S09、吉利银河M9等一众“半价理想”车型的围剿，理想的品牌溢价被不断挤压。看它的月度销量走势，确实是江河日下。 理性分析，理想的护城河薄得像层纸，用户体验容易被抄袭，智能驾驶又跟不上节奏，想靠品牌溢价吃饭的路已经堵死，要么降价要么走小众路线，没有第三条路可选。 把这张2025年1-10月的销量走势图摊开看，理想的销量曲线堪称“跌宕起伏”： • 5月冲到40856辆的峰值 • 一路下滑到8月的28529辆 • 即便9月略有反弹，10月又回落至31767辆 要知道去年同期理想可是月月稳定破3万甚至冲击4万的，如今这种大起大落，明眼人都能看出其市场统治力在持续衰减。 曾经理想靠“家庭用户精准画像+冰箱彩电大沙发”的组合拳打遍天下，但这套玩法现在被对手拆解得体无完肤。 就说鸿蒙智行的M9，同样是大六座布局，人家把华为ADS 3.0高阶智驾和鸿蒙座舱一整合，直接把理想的用户体验优势撕了个粉碎。 更要命的是，深蓝S09、吉利银河M9这些车型，配置相当的情况下价格比理想低了近一半，你说消费者会怎么选？ 理想的智能驾驶更是成了明显短板。现在华为ADS 3.0都能在无高精地图的复杂路段自动变道超车了，理想的NOA却还在依赖高精地图“导航”，遇到修路或临时施工就容易“趴窝”。 有车主吐槽，开理想跑高速遇到匝道，还得手动接管，这在2025年的智能驾驶赛道上，确实拿不出手。 有人觉得理想能靠品牌溢价扛一扛，但现在市场早就变天了。以前大家觉得花30多万买理想是“花小钱办大事”，现在同级新能源车型越出越多，配置一个比一个卷，理想那点品牌光环早就被价格战磨没了。 就像之前卖30多万的L7，现在二手市场20万出头就能拿下，这品牌溢价还怎么维持？ 其实理想不是没试过自救，又是降价又是推新款，但效果都不理想。降价吧，老车主怨声载道，觉得自己买亏了；不推新款吧，又打不过竞争对手。 就像最近推出的L8改款，除了换个前脸，核心配置没啥变化，消费者根本不买账。 现在的理想就像被困在死胡同里：左边是智能驾驶干不过华为系，右边是性价比拼不过新势力，前面还有传统车企的新能源车型堵路。 要是再不想办法破局，别说全年64万辆的目标了，能不能保住现有市场份额都是个未知数。理想汽车 理想汽车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
