总投资205亿元的绵遂内高铁再传新进展！11月24日，遂宁至内江段初步勘察设计及施工图勘察设计招标公告正式发布，标志着该路段已迈入前期关键阶段，朝着2026年开工的目标稳步推进。作为纳入国家《中长期铁路网规划》的重点项目，这条高铁不仅是成渝地区双城经济圈互联互通的重要纽带，更将为西部大开发注入新的交通动能。 线路北起在建的遂宁高新站，向南途经资阳安岳县，最终接入内自泸高铁内江北站，新建正线全长107.786公里，将新设安居站1座，并衔接在建的安岳站（成渝中线）与既有内江北站，同时配套建设内江北存车场、动走线及遂宁至万州联络线等工程。项目按高速铁路标准建设，采用双线设计，时速目标250公里，正线线间距4.6米，将完全遵循现行高铁设计规范打造高效便捷的客运通道。值得一提的是，勘察设计阶段将运用无人机遥感、BIM技术等先进手段，开展全线自然灾害风险“拉网式”排查，并完成环境影响评价、水土保持等多项专项专题研究，兼顾工程质量与生态保护。 作为绵遂内高铁的重要组成部分，此次推进的遂宁至内江段与已开工的绵阳至遂宁段将实现无缝衔接。后者已于2024年6月启动建设，全长136公里，新建绵阳南、三台、射洪等4座车站，目前沱牌隧道、凯江特大桥等控制性工程正有序推进，其中凯江特大桥以184米超大跨度连续梁设计，最大限度保护了周边生态环境，预计2028年建成通车。待全线贯通后，绵阳、遂宁、内江三市间的通勤时间将大幅缩短，遂宁至绵阳、内江有望实现半小时通达，进一步串联成都平原、川东北与川南三大城市群，完善川渝地区“八纵八横”高铁网骨架。 这条高铁的建设不仅将填补沿线区域铁路运输短板，更能串联起西成客专、成兰铁路、成渝高铁等多条干线，形成通达南北、贯通东西的战略通道，助力沿线产业协同、资源共享与人员往来，为成渝地区双城经济圈高质量发展提供坚实的交通支撑。
